Тепло, светло и телевизор показывает: в Татарстане набирают популярность дома на колесах

РАНЬШЕ БАВЛЫ ПРОЕЗЖАЛИ, А ТЕПЕРЬ ЗАЕЗЖАЮТ

Внутренний туризм в России ширится и развивается. И если несколько лет назад, после введения санкций, многие начали путешествовать по стране вынужденно, не имея возможности отправиться за границу, то теперь делают это с удовольствием. Ведь страна наша действительно необъятная и в ней можно найти красоты на любой вкус.

Растет в наше время и число поклонников автотуризма. Передвигаясь на своей машине, ты не зависишь ни от графика поездов, ни от режима «Ковер» в аэропортах, разве что от наличия бензина на заправках. Но, как говорится, ехать хорошо, а хорошо ехать еще лучше. Караванинг – одно из направлений автотуризма, когда путешественники адаптируют свои средства передвижения для жизни. Это может быть самоходный автодом, жилой фургон или прицеп к машине, в котором можно и поспать с комфортом на кровати, и умыться, и приготовить еду, и посмотреть телевизор. Для туристов с детьми и тех, кто ездит на дальние расстояния, такие дома на колесах – настоящее спасение, поэтому спрос на них пошел вверх. 

В Татарстане веяние времени первыми почувствовали Бавлы. Четыре года назад на окраине города появился кемпинг на 15 автодомов. На спецстоянке у дороги Казань – Оренбург (неподалеку также расположены федеральные трассы М5 и М12) можно переночевать, зарядить аккумуляторы разных устройств, залить свежую воду, слить в канализацию использованную, очистить кассету биотуалета. 

Как шутит глава района Ильяс Гузаиров, «если раньше Бавлы проезжали, то теперь заезжают». Глава говорит, что заинтересован в привлечении караванеров и даже оставляет свой номер телефона в автокемпинге, чтобы в случае чего туристы могли ему позвонить. Кроме того в районе уже несколько лет проводят всероссийский автотуристический фестиваль «АРБА-Fest», приурочивая его к Сабантую. И если на первые фесты собиралось по несколько десятков автодомов, то в этом году их было уже 400!

Казанский караванер Андрей Горностаев считает, что Бавлы – это скорее исключения из правила, инфраструктуры для домов на колесах в Татарстане практически нет.  

В целом по России по состоянию на 2026 год насчитывается 464 автокемпига. Для сравнения, в небольшой Швеции 600 автокемпингов, в Германии – 2 тысячи, а во Франции – более 9 тысяч.

– Но и самих караванеров у нас пока не так много, – замечает Горностаев. – Если у тебя останавливается в месяц 20–30 экипажей, это ни о чем. А вот если 200 или 300 – тут уже у бизнеса появляется интерес.

ИНТЕРЕС ПРОЯВЛЯЛИ, НО НЕ ПОКУПАЛИ

Тем временем в соседнем с Бавлами Азнакаево частники поставили на поток производство домов на колесах. Их модели демонстрировать иностранцам на саммите БРИКС в 2024 году и на АСЕАН в нынешнем.

– Начинали мы с нуля, добровольно ушли из зоны комфорта, и, как все предприниматели, прошли тернистый путь,  – рассказал корреспонденту «РТ» один из сооснователей компании Petsun Ильдар Сунагатов. 

Как выяснилось, всё началось с того, что азнакаевском заводе «Нефтемаш», где Ильдар работал заместителем технического директора, взялись изготовить один автодом в виде прицепа 4-метровой длины. В серийное производство дома на колесах запускать не собирались, но Сунагатов так загорелся этой идеей, что  в 2017 году уволился с должности, прихватив с собой главного конструктора предприятия Эдуарда Петкеева, и они вдвоем организовали собственную компанию.

– На тот момент у нас не было ни помещений, ни инструментов, ни денег. Только идея, – вспоминает Ильдар.

Районные власти заинтересовались необычным проектом, помогли с производственным помещением в промпарке «Азнакай», подсказали, где можно получить грант в размере 240 тысяч рублей, и энтузиасты за два  месяца построили свою первую модель. 

– Первый прицеп собрали, а как его продать? Ездили в Казань, но публика только интерес проявляла, а не желание купить наш автодом. Стоил он тогда 200 тысяч рублей, можно сказать, себестоимость. Полгода прошло, у нас уже руки стали опускаться. В итоге приехал покупатель из Кировской области и наконец его купил, – продолжает предприниматель делиться историей своего бизнеса.

Продвижению жилых прицепов поспособствовало создание блога в соцсетях, пошли первые заказы. Выполняя их, партнеры одновременно решали массу бюрократических проблем – получали техническую документацию, проходили сертификацию.  

По словам Сунагатова, большую помощь им оказал Фонд поддержки предпринимательства РТ. В благодарность компания теперь участвует во всех его презентационных мероприятиях.

– Участие в выставке моментальных плодов не даст, это отложенный эффект, – отмечает Ильдар. – Например, в 2019 году были в Казани на выставке, приехали обратно домой расстроенные, так как ни один прицеп у нас не заказали. Но через три года начались звонки. Оказалось, что люди увидели нас, запомнили и долго думали о покупке.

ВОТ ОНА, СВОБОДА!

На сегодня азнакаевская компания произвела около 450 автодомов разной вместимости и длины, продали шесть франшиз в разные города России, осваивают рынок Казахстана и Беларуси. 

Спрос со стороны покупателей большой, в очереди приходится стоять около трех месяцев.

Правда, по словам предпринимателей, раньше они делали жилые прицепы «под ключ» – с мебелью, бытовой техникой, а с этого года, учитывая падающую платежеспособность населения, стали выпускать пустые прицепы, чтобы владелец наполнил их содержимым по своему усмотрению. Это позволило снизить стоимость продукции до 450 тыс. рублей. Цена дорогих моделей, оборудованных, как комфортабельная квартира доходит до 4 млн и выше.

Производитель жилых автоприцепов Ильдар Сунагатов считает, что никакой особой инфраструктуры для них не требуется. Электричество вырабатывается даже в пасмурную погоду за счет солнечных панелей на крыше, для кассет биотуалетов существуют биоразлагаемые вкладыши, слить использованную «серую» воду не проблема, а остаться на ночевку можно в любом месте, которое тебе понравится. В общем, полная свобода!

ЗА ГРАНИЦЕЙ НА БЕРЕГУ НЕ ВСТАНЕШЬ

А вот бывалый путешественник Андрей Варламов против такой свободы, когда под каждым кустом можно устроить себе и стол, и дом.

Варламов три года назад открыл в поселке Осиново Зеленодольском районе автокемпинг европейского уровня, по аналогии со стоянкой Wok, на котором он останавливался в Варшаве.   

– В нашей стране люди привыкли, что природа, берега рек, леса бесплатные и ими можно пользоваться, как хочешь. Можно встать под условным кустом и слить грязную воду. И автодома-прицепы многие зачастую покупают с целью сэкономить, чтобы обеспечить себе полную автономность и никому ни за что не платить, – отмечает владелец автокемпинга. – А вы попробуйте где-нибудь за границей встать на автодоме у реки. Тут же как из-под земли появится полицейский и попросит вас проехать в кемпинг.

Андрей Варламов считает, что пока в нашей стране не поменяется законодательство, которое регламентирует передвижение и стоянки в домах на колесах, его кемпинг в Осиново никогда не окупится. Говорит, что деньги он зарабатывает на другом, а это просто хобби, чтобы собрать вокруг себя единомышленников.  

Сам Варламов во время путешествий останавливается исключительно в кемпингах, потому что дом на колесах у него дорогой, мало ли какие асоциальные личности захотят на него покуситься.

– В последнее время инфраструктура для таких путешествий в России все-таки начала развиваться. В Суздале можно с комфортом переночевать, в Питере, в Новгородской области есть кемпинг «Сова»… Но пока российский путешественник будет экономить на всем, инфраструктура будет развиваться очень медленно, – прогнозирует предприниматель.

Не пропустите самое интересное в Max и Telegram-канале газеты «Республика Татарстан»

Больше статей и новостей в «Дзен»