Рустем Гарипов: «Слово «ГАИ» звучит теплее и ближе»

ОТ ГАИ ДО ГАИ

Рустем Рамилевич, 3 июля вы и ваши коллеги отмечаете профессиональный праздник. Как оцениваете эволюцию Госавтоинспекции за 90 лет? Менялась ли сама суть работы инспекторов?

В годы становления службы основные проблемы были связаны с отсутствием инфраструктуры и техники. Сегодня многое изменилось: вырос поток транспорта, увеличились скорости, появились новые виды транспорта. Но если оглянуться назад, то можно увидеть: за 90 лет наша основная задача оставалась прежней – предотвращать дорожно-транспортные происшествия с пострадавшими и погибшими. Цель осталась та же – обеспечить безопасность на дорогах.

С другой стороны, структура организации претерпела значительные изменения. Сейчас и личного состава больше, и технически мы полностью укомплектованы. Вспоминаю, как в 2006 году мы ездили на дежурство на автомобиле «ВАЗ-2106». Сегодня более половины автопарка – современные машины с кондиционерами, мощные и оснащенные всем необходимым. Появились новые инструменты: планшетные компьютеры позволяют мгновенно проверить базы данных, повсеместная фото- и видеофиксация на дорогах охватывает всю республику, а отслеживание автомобилей теперь не представляет особой сложности при задержании.

За годы существования ваша служба дважды сменила название: сначала ГАИ, затем ГИБДД, а теперь снова ГАИ. В чем смысл?

Государственная автомобильная инспекция была учреждена в СССР в 1936 году. В 1998 году ее переименовали в ГИБДД, чтобы, как считалось, точнее отразить суть работы ведомства и обновить его имидж. Однако новое название не прижилось ни в обществе, ни внутри системы. Для многих ветеранов и сотрудников слово «ГАИ» звучит теплее и ближе, оно связано с советским прошлым, несет историческую память о советской школе службы. С 2024 года мы вернулись к Госавтоинспекции, во внутренних документах и в общении используем аббревиатуру ГАИ. Это название символизирует связь поколений, уважение к прошлому. Возвращение к старому названию – дань традициям. Это, по нашему мнению, повысит доверие к работе ведомства.

В советское время водители не всегда дружелюбно относились к инспекторам ГАИ. В последние годы образ сотрудника автоинспекции, на мой взгляд, изменился к лучшему. Я лично ловила себя на мысли, что после остановки и оформления протокола не испытываю негативных эмоций, мы даже обменивались с инспектором шутками…

Надеюсь, изменения в общении с нашими сотрудниками видны не только вам, но и большинству водителей. Это результат кропотливой работы последних лет. Раньше существовал стереотип, что инспектор – это тот, кто пачками выписывает штрафы. Сегодня мы перешли к философии партнерства.

Я сам начинал работу инспектором ДПС и понимаю психологию водителей. Поэтому часто говорю коллегам: нужно поставить себя на место водителя, пешехода, пассажира. И если в ходе несения службы нужно составить протокол о нарушении, это должно делаться уважительно. Особенно просим своих сотрудников быть доброжелательными, если в салоне находятся дети: нехорошо отчитывать родителей в присутствии детей. Мы стремимся к тому, чтобы после составления протокола водитель не почувствовал обиду, а осознал, что правила нужно соблюдать. Мы трудимся ради сохранения жизни и здоровья граждан. Наша задача – не наказать, а донести важность безопасности.

РОБОТ ИНСПЕКТОРА НЕ ЗАМЕНИТ

Сегодня практически во всех отраслях остро не хватает кадров. Как у вас обстоят дела?

Если в подразделениях не хватает людей, мы сразу начинаем поиск кандидатов. Да, нам нужны физически подготовленные ребята так называемой первой категории, но есть и другие направления работы, не требующие отличной физической формы. У нас около 600 автомобилей, 39 мотоциклов. Некоторые приходят специально, чтобы нести службу в мотобате. Если кому-то интересно работать с компьютером, и для них работа найдется. Один год работы сотрудником ДПС засчитывается за полтора года стажа. Это немаловажно.

Мы обеспечиваем хорошие условия для службы: есть спортивные залы, площадки для зимних видов спорта. Благодаря поддержке Раиса РТ Рустама Минниханова для наших сотрудников построен служебный дом на 160 квартир. Я сам некоторое время жил там.

Мы гордимся тем, что наша республика служит примером для всей страны в создании условий для сотрудников ГАИ. Руководство МВД России отмечает, что Татарстан – уникальный регион, проявляющий особое уважение к своим полицейским.

Насколько активно вы используете новые технологии, в том числе роботов и дроны?

Республика полностью охвачена системой фото- и видеофиксации. В каждом районе работают стационарные и мобильные комплексы, их уже более тысячи. Они фиксируют превышение скорости, выезд на встречную полосу и движение без прав. Это позволяет оперативно пресекать нарушения круглосуточно.

Что касается дронов, то мы разработали их совместно с сотрудниками Иннополиса, образцы этой техники были представлены на форуме Kazan Digital Week. В связи с проведением специальной военной операции использование дронов временно приостановлено. Как только получим разрешение, вернем их в работу. Использование беспилотников даст возможность контролировать ситуацию с воздуха и напоминать водителям о запрете обгона.

Не отпадет ли надобность в живых инспекторах в цифровую эпоху?

Я бы не сравнивал робота с реальным инспектором. При помощи технических средств можно круглосуточно фиксировать нарушения, но основная задача робота – это обнаружение, а не профилактика. А инспектор может поговорить с водителем, выяснить причину нарушения и провести профилактическую беседу. Мы не ставим планов по количеству протоколов. Наша цель – чтобы водитель осознал свою ошибку и больше не нарушал.

БЕЗОПАСНОСТЬ КАК ПРИВЫЧКА

Какие нарушения чаще всего фиксируют камеры и инспекторы в Татарстане? Изменились ли причины ДТП в республике за последние годы? Есть ли различия в ситуации с аварийностью между городами и сельскими районами?

Безусловным лидером среди нарушений является превышение скоростного режима. В праздничные дни мы также жестко работаем с нетрезвыми водителями. Пьяный за рулем – преступник. В последние годы растет число случаев, когда люди садятся за руль, не имея водительских прав. Многие их даже не получали ни разу.

Среди наиболее распространенных нарушений также можно назвать выезд на встречную полосу, наезды на пешеходов и животных. В сельской местности часто игнорируют ремни безопасности. В городах мы видим в этом вопросе прогресс. Раньше многие пристегивались формально или только ради избежания штрафа. Сейчас же всё больше людей осознают, что ремень – это их защита. Особенно это касается молодежи, которую с детства родители возили в машине по правилам. Молодые люди привыкли к ремню безопасности и без него чувствуют себя неуютно, как будто чего-то не хватает.

Иногда родители экономят на детских креслах, объясняя это финансовыми трудностями. Но когда на одной чаше весов – жизнь ребенка, а на другой – цена кресла, выбор становится очевидным. Я сам отец троих детей и прекрасно знаю, что никакие доводы о стоимости не могут быть важнее безопасности.

Что вы хотите сказать водителям по случаю юбилея службы?

90-летие Госавтоинспекции – это не просто юбилей, а важная веха в жизни тысяч людей, чьи жизни были спасены благодаря профессионализму, самоотверженности и мудрости сотрудников ГАИ. Этот праздник важен не только для нас, но и для всех, кто ценит жизнь и безопасность на дороге.

Выражаю благодарность Раису Татарстана Рустаму Минниханову, Правительству республики за созданные условия и всестороннюю поддержку в вопросах обеспечения безопасности жизнедеятельности на дорогах.

Хочу выразить благодарность сотрудникам, ветеранам Госавтоинспекции и всем жителям Татарстана за поддержку и понимание. Мы продолжаем работать над тем, чтобы дороги были безопасными. Берегите себя и близких!

Не пропустите самое интересное в Max и Telegram-канале газеты «Республика Татарстан»

Больше статей и новостей в «Дзен»