Эта неделя для работников Казанского отделения ГЖД особая: повсеместно идет проверка железнодорожных переездов. Их в зоне обслуживания Казанского отделения дороги 94, большинство - регулируемые. Безопасностью движения по ним озабочены не только железнодорожники, в составе специально созданных комиссий - и представители ГИБДД, районных администраций. Ведь только на первый взгляд переезд кажется простым объектом. Любое столкновение на нем грозит обернуться не только гибелью людей, но и экологической катастрофой. Пока Бог миловал нашу республику от крупномасштабных железнодорожных трагедий, но и тот факт, что за прошлый год на наших переездах произошло пять аварий, унесших человеческие жизни, заставляет предельно ответственно относиться к вопросам безопасности.
Она во многом зависит от состояния переездов, примыкающих к ним участков дорог и стальной колеи. Поэтому железнодорожники стараются содержать свое хозяйство в порядке. По данным пресс-службы Казанского отделения ГЖД, в минувшем году капитально отремонтированы четыре переезда в Кайбицком, Буинском и Высокогорском районах. Заменены настилы на тринадцати переездах в Казани, Кукморском, Сабинском и других районах. В планах текущего года - капремонт еще семи, укладка резиново-кордного настила на десяти, оборудование средствами сигнализации четырех переездов.
Однако основная причина аварий на таких участках - низкая дисциплина водителей, которые пренебрегают запрещающим сигналом светофора, объезжают закрытые шлагбаумы, пересекают железнодорожные пути вне переездов. В прошлом году наибольшее количество таких нарушений выявлено в Буинском (47) и Зеленодольском (34) районах.
Да и в эти дни комиссии не только проинспектировали уже более 30 переездов, но и зафиксировали 27 нарушений правил движения, а в 16 случаях выявили неисправности транспортных средств, пересекающих опасные участки.
- Такие неисправности чреваты большой бедой, - говорит начальник Горьковской железной дороги Шевкет Шайдуллин. - Ведь в опасной ситуации поезд мгновенно остановить нельзя. Даже при экстренном торможении состав движется по инерции свыше тысячи метров.
Не пропустите самое интересное в Max и Telegram-канале газеты «Республика Татарстан»
Больше статей и новостей в «Дзен»
