К 2020 году автогигант намерен увеличить объем продаж до 100 тысяч машин итоги и задачи
В апреле и мае камский автогигант работал с прибылью, она ожидается и в июне. Текущий год предприятие намерено закончить без убытков, заявил генеральный директор Сергей Когогин в пятницу на собрании акционеров КамАЗа.
В работе собрания приняли участие генеральный директор госкорпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов, министр промышленности и торговли РТ Равиль Зарипов, мэр Набережных Челнов Василь Шайхразиев и другие официальные лица.
Сергей Когогин отчитался перед акционерами за 2010 год. Продажи автомобилей выросли на четверть по сравнению с предыдущим годом, КамАЗ сумел удержать почти половину отечественного рынка грузовиков. При этом заказы от государства сейчас составляют минимальную долю в общем объеме выпуска. Продукция предприятия экспортировалась в 43 страны, в списке импортеров лидируют Казахстан, Украина, Азербайджан, Афганистан, Куба, Индия.
В минувшем году автогиганту, несмотря на все усилия, не удалось избежать убытков. Они составили 800 млн. рублей, констатировал Сергей Когогин. Однако это в разы меньше, чем в 2009 году, - предприятие шаг за шагом преодолевает последствия мирового экономического кризиса, который больнее всего ударил по автомобилестроению.
В нынешнем году аналитики прогнозируют рост отечественного рынка грузовой техники. Это открывает перед компанией новые перспективы по увеличению продаж. В 2011 году планируется нарастить объемы выпуска до 38 тысяч автомобилей, выйти на безубыточный уровень и, более того, получить ориентировочно 500 миллионов рублей чистой прибыли. Генеральный директор считает задачи вполне выполнимыми, хотя и непростыми.
Руководитель отметил: несмотря на ограниченные финансовые возможности, КамАЗ продолжал реализацию инвестиционной программы. В прошлом году удалось вывести на рынок новый продукт - автомобили с рестайлинговыми кабинами и улучшенными потребительскими свойствами. В понятие «рестайлинг» КамАЗ вкладывает расширенный смысл. Это означает улучшение важных потребительских характеристик, экономичности, надежности автомобиля, увеличение ресурса - при сохранении прежней ценовой доступности. Последнее на данном этапе особенно важно.
Компания продолжила работать над ключевыми долгосрочными проектами, такими как создание нового семейства кабин, адаптация мостов фирмы «Даймлер» для установки на автомобили «КамАЗ», подготовка к производству с января 2012 года двигателя стандарта Евро-4. Вся эта работа имеет целью интеграцию компании в международный автомобильный бизнес.
Открывающиеся возможности, реалии посткризисного экономического пространства и укрепление союза со стратегическим партнером - компанией «Даймлер» привели к необходимости пересмотреть программу развития КамАЗа. В итоге принята новая программа стратегического развития до 2020 года. Обозначенные в ней цели амбициозны, подчеркнул Сергей Когогин. Это рост объемов продаж до 100 тысяч автомобилей, почти пятикратный рост выручки от продаж, повышение рентабельности бизнеса более чем в два раза к уровню 2010 года. Достижение этих показателей позволит компании аккумулировать средства для инвестиций в развитие новых продуктов и технологий. Суммарный объем запланированных в стратегии инвестиций - более 86 миллиардов рублей.
О перспективах компании шла речь и на состоявшейся после собрания акционеров пресс-конференции. На вопрос о том, как развивается ситуация с созданием российско-белорусского холдинга на базе КамАЗа и МАЗа, ответил Сергей Чемезов. Он рассказал, что первоначально белорусским коллегам было направлено письмо с предложением провести оценку и обменяться акциями предприятий. Но в таком виде инициатива не была принята, последовало встречное предложение создать совместное предприятие, в которое, с одной стороны, вносятся акции, принадлежащие «Ростехнологиям», с другой - МАЗу, на паритетных условиях - по 49,9 процента. Оставшуюся долю внесут еще целый ряд предприятий, производящих автокомпоненты. Однако акции КамАЗа стоят намного дороже мазовских. Поэтому была достигнута договоренность об избрании аудитора и проведении оценки всех активов, которые предполагается вносить в будущее СП.
Что касается возможной покупки ЗИЛа, то Сергей Когогин сообщил: говорить об этом преждевременно. По просьбе мэра Москвы специалисты КамАЗа участвуют в консультировании менеджмента завода и администрации Москвы по развитию ЗИЛа.
На вопрос о возможном увеличении доли в КамАЗе германского концерна «Даймлер», который совместно с Европейским банком реконструкции и развития владеет 15 процентами акций челнинской компании, ответил исполнительный вице-президент концерна Губертус Троска. «Увеличение доли в КамАЗе, конечно, является нашим интересом. Мы находимся на стадии интенсивных переговоров».
