ЗАЧЕМ ЗАГРУЖАТЬ ТРАНСПОРТ?

Гравий, доставляемый на пост­ройки, при сортировке и промывке теряет в объёме 15 процентов. В те­кущем сезоне зарегистрированы случаи, когда партия гравия имела отхода до 60 процентов после сор­тировки и промывки. Вследствие этого стоимость кубометра промыто, го гравия повышается, так как от­ход так же, как и гравий, грузит­ся, перевозится, разгружается и т. д. Кроме того, после промыв­ки гравия отход приходится еще ’ увозить в сторону от места рабо­ты, так как он мешает работе и создает грязь. Важное значение имеет также подбор гравия. Как известно, количество цемента, рас­ходуемое в бетон, находится в тес­ной зависимости от крупности гра­вия и количества пустот. Ввиду этого необходимо доставлять на постройку гравий, соответственно подобранный по крупности.

Выгоды от промывки, сортиров­ки и подбора гравия на месте раз­работки — сводятся к следующе­му.

Поступление на постройки гравия надлежащей крупности обеспечит наименьшее расходование цемен­та.

Стоимость одного кубометра гравия, промытого на месте за­готовок, будет ниже, так как при­менение механизации при массо­вой заготовке даст значительное удешевление.

Будет исключена перевозка, раз­грузка мертвого груза «отхода». Это даст возможность сократить потребность на 1.200 железнодо­рожных вагонов и 22.000 подвод только по г. Казани, что очень существено при затруднениях на транспорте.

Архитектор Васильев.