В Татарии около двухсот стальных коней. Они стянуты сейчас к ремонт¬ным мастерским, из которых только некоторые можно назвать мастерски¬ми в полном смысле этого слова.
Но даже лучшая наша мастерская— казанская— бессильна поставить на но¬ги трактор, если в нем надо менять, например, клемму-магнито.
Отсутствие запасных частей—глав¬ная беда тракторного парка.
У тракторов есть части, требующие исключительной точности поделки и специальных сортов стали, железа, чугуна.
Но было бы ошибкой думать, что все без исключения части машин настоль¬ко сложны, что могут изготовляться лишь в условиях специального произ-водства, Далеко нет. С целым рядом запасных частей справляются сами мастерские на местах. И выработка этих и более сложных частей доступна не только предприятиям Металлтрес- та, но и механическим цехам других фабрик и заводов Татарии.
На специально созванном по этому поводу редакцией «Красной Татарии» совещании, на котором присутствовали представители Татполеволколхозсоюза, Совхозтреста, Металлтреста, завода «Серп и Молот», ф-ки «Спартак», РКИ и др. организаций, сделана попытка поставить проблему выработки запас¬ных частей к тракторам на практиче¬ские рельсы.
Собственно, никто точно не знал и не знает сейчас, какие именно трактор¬ные части можно и какие нельзя про¬изводить здесь в Татарии на месте.
Совещание создало общественную комиссию под председательством т. Ге¬расимова, в составе лучших механиков «Серпа и Л\олота», «Красного Пути», «Красного Металлиста», авторемонтной мастерской и специалистов Совхоз- треста и Полеводколхозсоюза. Комис¬сии поручено обследовать состояние ремонтируемых в Казани тракторов и установить ассортимент запасных ча¬стей, производство которых возможно на наших заводах. Комиссия должна закончить работу в ближайшие дни.
Угроза невыхода в поле части наших машин самая реальная. Совхозы а кол¬хозы ставят этот вопрос перед обще¬ственностью ТР со всей решительно¬
стью. Из 57 тракторов Совхозтреста 30 требуют капитального ремонта, 17— среднего. Такое же положение в кол¬хозном секторе.
Лозунг—ни одного не отремонтиро¬ванного трактора к весеннему севу!— приобретает в наших условиях значе¬ние большой общественной задачи.
Производство запасных частей к плугам, молотилкам и др. с/х машинам более легкое дело. К их производству предприятия могут быть привлечены сразу.
У нас недогружен завод «Красный Молот» (в Плетенях). Маленькое пере¬оборудование—-и завод легко поставит производство запасных частей (отчасти и к тракторам). Приглашаем товари¬щей из «Красного Молота» осветить этот вопрос на страницах «Красной Татарии».
Трудность в материалах. Нужен кокс, чугун, сортовый металл, частью камен¬ный уголь. Мобилизация внутренних рессурсов ТР по этой части—прежде всего дело ВЛКСМ. От этой работы зависит успех и массовой ремонтной кампании в деревне.
Совещание признало, что сбор же¬леза, стали и др. металлов—ударная задача Все избытки металлических материалов в торговых и промышлен¬ных предприятиях ТР должны быть бро¬шены на с-х фронт.
Одновременно должен уйти в деревню (хотя бы даже на время) весь избыток ремонтного инвентаря (станки, инстру¬менты).
К ремонту тракторов и с-х машин должно быть привлечено внимание юдинских, агрызских и бугульминских ж-д. мастерских, Спасского затона, чистопольского «Красного Двигателя», Бондюжского завода, мастерских проф¬школ. «Красный Молот» можно пере¬вести на постоянный с-х ремонт.
Контрактация сельских кузниц про¬ходит на местах вяло. Казанский Кооп- хлеб, например, вообще почему то ре¬шил, что ему заниматься этим делом несподручно. Этот факт показывает, каким незавидным вниманием пользу¬ется вообще наш с-х инвентарь.
А до сева осталось меньше 3-х ме¬сяце».
Успеем ли мы с ремонтом? Все ли машины выйдут на пашню? В л. П.