Дорогая редакция! Я часто приезжаю в Казань на лечение в Республиканскую клиническую больницу и не понаслышке знаю, что такое проделать многочасовой путь из моего райцентра в столицу Татарстана.
Во-первых, при выписке из больницы бывает трудно добраться до казанского автовокзала. Мы, пенсионеры, стараемся ездить на автобусах некоммерческих рейсов, на которых пока еще можно ездить бесплатно. Но в этой части окраины города они ходят из рук вон плохо.
Во-вторых, рейсовый автобус в Азнакаево уходит не позднее семи часов утра, а общественный транспорт ныне начинает движение в лучшем случае в шесть часов. Иногда добираться приходится с пересадками, поэтому часто случается так, что, пока доберешься до автовокзала, нужного междугородного автобуса уже и след простыл. А второго рейса в мой райцентр не предусмотрено. Вот и приходится снова ехать с пересадками - сначала до Бугульмы, Бавлов или Альметьевска, а уж там покупать билет на азнакаевский автобус. Для пожилых людей это испытание немалое...
А вот еще досадные "мелочи". Казанский автовокзал плохо освещен - не только внутри, но и снаружи. По крайней мере, когда подъезжаешь к нему на общественном транспорте, не сразу понимаешь, что это именно автовокзал. Особенно актуально это зимой, когда стоят короткие дни. Нет броской надписи, яркого аншлага, как в других крупных городах. Неужели городские власти не могут достойно украсить автобусные "ворота" города?
Внутри вокзала - тесный зал ожидания. Здесь повсюду настроили киоски-магазины, из-за которых полезная площадь теперь стала еще меньше. Туалет не освещен, убирается редко и расположен так, что его не сразу найдет приезжий. А вот столовая, как мне показалось, вообще похожа на рюмочную.
Впору казанским пассажирским предприятиям поучиться организации сервисной службы у азнакаевских или, к примеру, бавлинских коллег. Честно говоря, в небольших городах или крупных селах к путнику относятся куда уважительнее.
Анна ЛЬВОВА.
Азнакаево.
Льготные билеты превратились в дефицит
Уважаемая редакция! Я пенсионер и ветеран труда. Недавно обстоятельства сложились так, что мне необходимо было съездить по семейным делам в Нижнекамск.
Приехал на автовокзал рано утром, чтобы к вечеру успеть вернуться обратно. В это время в кассах народу немного, поэтому я рассчитывал, что без проблем смогу приобрести льготный билет. Однако у кассы меня ждала неприятная сцена. Обслуживая меня, кассир - молодая девушка сначала спросила у пожилой коллеги (видимо, старшей по дежурству), можно ли ветеранам продать льготные билеты. Та оценивающе посмотрела на меня и, поколебавшись, продать билет со скидкой все-таки разрешила. Я поинтересовался, к чему, собственно, в таком случае удостоверение ветерана труда. Но мне довольно грубо ответили, что-де льготных мест на всех нас, стариков, не хватает и приходится "экономить".
Позвольте, разве это не самоуправство? Но мало этого. Далее девушка-кассир попросила у меня дополнительно 20 рублей и подала взамен билет и какой-то красочный проспект. В этом шестистраничном "документе" - реклама услуг казанского автовокзала и расписание движения рейсовых автобусов на... позапрошлый год. К чему он мне, я спрашивать уже не стал - побоялся из-за препирательств опоздать на автобус. Но, может быть, руководство казанского автовокзала объяснится после этой публикации? Тем более что расписание движения автобусов за время, истекшее со дня издания буклета, существенно изменилось. Неужели за недостоверную информацию граждане должны платить по 20 рублей?
И ладно бы, если б то был единичный случай. Накануне я ездил в Альметьевск и пытался заранее приобрести билет на автобус опять-таки с полагающейся мне скидкой. Но в кассе мне сообщили, что на интересующем меня рейсе всего четыре льготных места и билеты на них уже распроданы. А как же никем не отмененное требование к предприятиям междугородных пассажирских перевозок (в Казани - это КПОПАТ-1) обеспечить обязательное 50-процентное наличие бюджетных посадочных мест в автобусах внутриреспубликанских рейсов? К слову сказать, никогда не бывает льготных мест и в кассе предварительной продажи билетов, что в конторе-филиале на улице Парижской Коммуны. Как же такое может быть?
Самое интересное, что на упомянутом альметьевском рейсе в тот день в автобусе ехали всего три человека. Возникает подозрение: уж не на ветеранах ли администрация вокзала делает прибыль в отсутствие спроса на перевозки?
Между прочим, с начальником вокзала поговорить невозможно - его никогда не бывает на месте. Он, как мне объяснили, очень занятой человек. А вот мы, можно подумать, неисправимые бездельники...
Лерон СИБГАТУЛЛИН.
Казань.
Не пропустите самое интересное в Max и Telegram-канале газеты «Республика Татарстан»
Больше статей и новостей в «Дзен»
