Вчера в Набережных Челнах команда «КамАЗ-Мастер» отметила 20-й день своего рождения. Происходило это в узком «домашнем» кругу — без приглашения гостей и прессы.
В начале июля на интернет-сайте команды появилось письмо ее руководителя Семена Якубова: «В связи с трагическим событием на шестом этапе ралли „Трансориенталь“, невольным участником которого стала наша команда, официальные мероприятия, связанные с юбилеем команды, отменяются. Приносим свои извинения и надеемся на понимание».
Грустно, конечно, что празднование оказалось скомканным. Однако совсем замолчать круглую дату в жизни трехкратного обладателя Кубка мира по внедорожным ралли, семикратного победителя трансконтинентального супермарафона «Париж-Дакар» было бы неправильно. Сегодня дружина, созданная Семеном Якубовым и полностью сформированная из камазовских спортсменов, — единственная в России заводская команда, которая де-факто является национальной сборной. В ее составе пять обладателей Кубка мира, пять заслуженных мастеров спорта России, восемь мастеров спорта международного класса. По количеству «звезд» ей нет равных в истории отечественного автоспорта. А Владимир Чагин и Сергей Савостин, Фирдаус Кабиров и Айрат Беляев по праву входят в элиту международных ралли.
Уникальность команды заключается еще и в том, что она единственная среди грандов «Дакара» сама разрабатывает, проектирует, собирает гоночные грузовики и выступает на них в соревнованиях. Для чего имеет продуманную структуру, включающую в себя необходимые функциональные звенья, объединенные в департамент специализированной техники.
Когда говорят, что за этой командой стоит весь КамАЗ, это не просто слова. Автозавод делает все возможное для технической оснащенности дружины Семена Якубова на высшем уровне. Большинство предприятий компании так или иначе участвует в выполнении заказов департамента специализированной техники. Такая работа всегда несет на себе отпечаток ноу-хау, что особенно проявилось при создании гоночных грузовиков последнего поколения «КамАЗ-4911». Реализуя этот уникальный проект, КамАЗ приобрел опыт ускоренной разработки новых моделей грузовиков. Весь цикл — от начала проектирования до перехода к серийному производству — занял примерно полгода, тогда как порой на это уходит несколько лет.
