Динару сейчас четырнадцать лет. Последние четыре года подросток передвигался в инвалидной коляске, у него была сильно затруднена речь. Правда, сегодня врачи все чаще говорят об улучшениях в его здоровье: пусть потихоньку, но Динар начинает самостоятельно ходить, да и слова произносит более внятно.
А инвалидом Динар, тогда еще десятилетний мальчишка, отличник и любимец школьных учителей и одноклассников, неугомонный заводила ребятни, стал в одночасье. Беда подстерегла его по дороге домой. Динар попытался перебежать дорогу в неположенном месте, водитель проезжающей машины не успел затормозить на скользкой дороге и... Тот день вспоминать без слез мама мальчика не может. Сам Динар держится мужчиной: "Я справлюсь и обязательно буду ходить".
Сегодня подросток учится в восьмом классе и живет пока в городском реабилитационном центре для детей-инвалидов, что на улице Зорге в Казани.
- Меня мама сюда в седьмой класс привела, - рассказывает Динар. - Сначала я дома лежал, потом пробовал пойти в обычную школу, но за другими не успевал...
- А в центре тебе нравится?
- Да! Здесь хорошие ребята и хорошие преподаватели! Кружки, конкурсы...
- Динар, а в твоей прежней школе проводились уроки по правилам дорожного движения?
- Бывало, но очень-очень редко. А здесь у нас каждый месяц специальный урок. Недавно даже игра была по правилам дорожного движения - одни ребята изображали автомобилистов, а другие - пешеходов.
Да, сейчас жизнь Динара постепенно входит в нормальное русло. Но сколько довелось пережить ему и его близким, сколько еще предстоит! Самое печальное, что история Динара далеко не единична, и сколько их, мальчишек и девчонок, чье будущее перечеркнула дорога...
За 13 лет существования центра здесь побывало десять человек с последствиями ДТП - учеников очной школы центра - и шесть детей получали реабилитационную помощь на дому - те, чья жизнь теперь проходит в четырех стенах родной квартиры. Почти все дети в возрасте от десяти до двенадцати лет - как нынче говорят, из группы риска. Причем не стоит забывать, что в этот центр, основная работа которого направлена на реабилитацию детей с церебральным параличом, попадают лишь те, кто сильно пострадал в авариях.
Когда "зебра"
не спасает
Да, непоседливых и любопытных ребятишек крайне трудно оградить от опасностей, подстерегающих их в большом городе буквально на каждом шагу.
В России больше полумиллиона детей-инвалидов, за 5 последних лет число их увеличилось более чем на 150 тысяч. Немалая доля этих ребятишек - жертвы дорожных происшествий. Всего за один осенний месяц, в течение которого проходил второй этап всероссийской операции "Внимание: дети!", в Казани было зафиксировано 23 ДТП с участием детей. С января по октябрь только в столице Татарстана зарегистрировано 177 таких дорожно-транспортных происшествий. Двое погибли и 182 ребенка получили травмы различной степени тяжести. И всего в 15 процентах случаев в ДТП повинны дети, в основном же груз ответственности за случившееся ложится на плечи взрослых - водителей.
Не спасают ситуацию и средства так называемого принудительного снижения скорости, прозванные в народе "лежачими полицейскими". Нормально оборудованных "полицейских" в столице по пальцам можно перечесть: у школы №8 на ул.Приволжской, у главного здания КГУ на ул.Кремлевской, в поселке Отары да на улице Ш.Усманова - возле одной из школ. Остальные же оборудуются хаотично, без соответствующих знаков предупреждения: доведенные до отчаяния жители заказывают полгрузовика асфальта и засыпают им положенную поперек дороги трубу. Понятно, что такой "полицейский" - как мина замедленного действия, ведь ничего не подозревающий водитель скорость, особенно в темноте, здесь не снижает. Так что безопасность для пешеходов это мнимая - кто знает, куда "кинет" машину в случае вынужденного и резкого торможения?
В этом году наиболее опасными для детей оказались улицы Ю.Фучика - тут произошло 6 дорожно-транспортных происшествий, Максимова и Ямашева - по пять ДТП. Да и как иначе, если, к примеру, на перекрестке улиц Фучика и Зорге, в непосредственной близости от которого находятся несколько школ и одна из детских поликлиник города, машины движутся бесконечным потоком, часто невзирая на сигналы светофора и пешеходов на "зебре". Ни о каких подземных переходах местные жители и не мечтают, каждый день лавируя между автомобилями с риском для жизни. Если взрослый, закаленный жизнью в городских "джунглях", еще имеет в подобной ситуации какой-то шанс обойтись без происшествий, то ученикам младших классов приходится туго.
А между тем в насчитывающем более миллиона жителей городе, который недавно обзавелся собственным метрополитеном, всего 12 подземных переходов и 5 - надземных. Причем всего два из них "привязаны" (да и то с натяжкой) к школам: на улице Комарова и неподалеку от кинотеатра "Комсомолец". Не маловато ли? Конечно, у ГИБДД города имеются планы строительства новых переходов. Например, вместе с метро заработает и новый переход на перекрестке Зорге - Пр.Победы. Строится надземный переход на Сибирском тракте. На протяжении еще только строящейся дороги по Чистопольской, на участке от ул.Амирхана до ул.Гаврилова, предполагается построить два подземных перехода. Но все это в будущем. Пока же большинство казанских ребятишек по дороге в школу по-прежнему подвергаются серьезной опасности.
Диана ВАСИЛОВА.
Не пропустите самое интересное в Max и Telegram-канале газеты «Республика Татарстан»
Больше статей и новостей в «Дзен»
