Осторожно, «черный лед»!.. Когда автовладельцам в Татарстане менять летние шины на зимние

ИНЕЙ НА ТРАВЕ ‒ СИГНАЛ ТРЕВОГИ

Осень в Татарстане будто играет с водителями в прятки: днем ‒ практически бабье лето, а с наступлением темноты столбик термометра ползет вниз до минусовых отметок. Высокая влажность и порывистый ветер усугубляют ситуацию. Даже в Казани с ее интенсивным движением «черный лед» держится на некоторых участках даже днем, лишая летние шины сцепления с дорогой. Один неверный маневр ‒ и можно попасть в сводку ДТП.

Автоэксперты рекомендуют не затягивать с заменой резины до первого снега. Иней на траве у дома ‒ уже тревожный сигнал. Пока заморозки только подбираются, самое время отправиться на шиномонтаж.

‒ Уже при плюс 5–7 градусах летняя резина теряет свои свойства и, по сути, становится скользким куском пластика даже на сухом холодном асфальте. В таких условиях тормозной путь увеличивается в полтора раза, ‒ объясняет член Объединенного союза автоэкспертов Глеб Артамонов. ‒ Поэтому, как только среднесуточная температура устанавливается на отметке 5 градусов тепла, пора на шиномонтаж.

Артамонов развеял один из самых живучих мифов – про то, что автомобили с полным приводом безопаснее на обледенелой дороге. Да, такая машина увереннее стартует на скользкой поверхности, но тормозит она ничуть не лучше остальных. Значит, менять шины владельцам полноприводных авто нужно в те же сроки, что и остальным.

МОСТЫ, НИЗИНЫ, ТРАССЫ – САМЫЕ ОПАСНЫЕ

Эксперт также отметил, что первыми в республике замерзают дороги в низинах, мосты и трассы, которые сильнее продувает ветром.

‒ Водителям стоит быть предельно внимательными на мостах через Волгу и Каму, на путепроводе у Сорочьих Гор, на развязках трассы М-7 «Волга» рядом с Набережными Челнами и Тукаевским районом. В Казани осторожность нужно проявлять на мосту «Миллениум», Третьей транспортной дамбе, путепроводах на Оренбургском тракте и проспекте Победы. На северных сторонах этих участков тень держится до полудня, и лед не тает даже при трех градусах тепла, ‒ предупреждает Глеб Артамонов.

Федеральные трассы ‒ отдельный риск. По данным МЧС Татарстана, в межсезонье особо аварийными становятся участки с крутыми спусками и ограниченной видимостью. Опасными считаются трасса М-5 «Урал» в Бугульминском и Бавлинском районах из-за крутых подъемов, отрезок трассы Р-239 Казань ‒ Оренбург на 191–200-м км, а на М-7 «Волга» традиционно рискованными остаются участки на 827–840-м км, 1000–1011-м км и 1097–1102-м км: там гладкий асфальт в сочетании с утренним морозом легко превращается в каток.

В последние годы автомобилисты с наступлением зимнего периода сталкиваются с выбором между классическими шипованными зимними шинами и фрикционными, функционал которых обеспечивается особыми свойствами резины и текстурой ее поверхности. На скользкой дороге такие шины под тяжестью автомобиля буквально прилипают к дорожному полотну, поэтому их называют липучками. По мнению Артамонова, для городских условий, околонулевых температур, мокрого асфальта и снежной каши «липучка», которая к тому же тихая и мягкая, отлично подходит. Но при серьезном снижении температуры, на укатанном снегу или льду шипованные шины все-таки надежнее. А вот всесезонная резина в нашем климате ‒ нежеланный гость: летом на жаре она плывет, а зимой скользит.

ЧТО С ЦЕНАМИ?

Шиномонтажные мастерские уже чувствуют приближение горячего сезона ‒ поток клиентов понемногу растет.

‒ Сам я живу за городом и уже сменил резину: по ночам температура опускается до минус четырех, дорога становится скользкой. Но в массе своей автовладельцы пока не торопятся менять шины, по прогнозам, наплыв начнется примерно через неделю‑полторы. А уж когда выпадет снег, у нас будет аврал, ‒ обрисовал ситуацию корреспонденту «РТ» администратор казанского техсервиса «Автосеть Гараж» Денис Советников.

По его наблюдению, за год цены на саму резину подросли в среднем на 10–15%, при этом в «Гараже» стоимость услуг по замене шин в этом году не увеличивали.

‒ Мы их поднимали в прошлом году, а в этом оставили на прежнем уровне. Полный шиномонтаж ‒ снятие летних шин, установка зимних и обязательная балансировка – обойдется в сумму от двух с половиной до шести тысяч рублей. Итоговая цена зависит от радиуса колес и особенностей автомобиля, ‒ пояснил администратор.

В среднем в Казани и других крупных городах Татарстана замена резины на легковом авто обойдется от 2 до 4 тыс. рублей за комплект. Услуга мобильного шиномонтажа (с выездом к клиенту) ‒ от 5 тыс. рублей.  В небольших населенных пунктах расценки ниже.

НЕ ТАК СТРАШЕН ШТРАФ

Когда именно производить замену резины, автомобилисты каждого региона России решают сами, в зависимости от температурного режима. В законе, а вернее в Техническом регламенте Таможенного союза, сказано лишь, что на летней резине нельзя ездить с декабря по февраль, а на шипованной ‒ с июня по август. Штраф для нарушителей по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ ‒ 500 рублей. При этом на фрикционных шинах-липучках разрешается ездить круглый год.

Как выяснила «РТ», инспекторы ГАИ в Татарстане не устраивают отдельных рейдов по проверке использования зимних и летних шин, однако интересуются их состоянием круглый год. Основанием для штрафа могут стать несезонные шины, сильно изношенный протектор, разная резина на осях, порезы, вздутия и прочие повреждения шин.

Конечно, 500-рублевый штраф – не самая веская причина, которая может заставить водителей отправиться в шиномонтажную мастерскую. А вот последствия аварии из-за не поменянной вовремя резины могут оказаться гораздо серьезнее, и не только для кошелька.

Не пропустите самое интересное в канале MAX газеты «Республика Татарстан»

Больше статей и новостей в «Дзен»