КОГДА ПОРА МЕНЯТЬСЯ?
Есть простое правило, по которому нужно «переобувать» автомобиль. Срок наступает, когда среднесуточная температура стабильно падает ниже +7°C. Ждать первого снега и автомобильных пробок не стоит. Все стоит делать заранее. С середины октября до начала ноября — самое время.
Автоюрист Александр Шумский напомнил, что с 1 декабря по 28 февраля ездить на летней резине запрещено законом. За это сотрудники ГАИ сначала оштрафуют на 500 рублей и дадут 10 дней, чтобы поменять шины. При этом водителя обяжут приехать в дорожную полицию и доказать факт замены авторезины. Если проигнорировать это требование, в следующий раз штраф будет уже 2-4 тысячи рублей. Также возможен арест на 15 суток или обязательные работы на срок до 120 часов.
Менять шины заранее тоже не вариант, поскольку асфальт — враг шипам и наоборот. Езда по теплому сухому асфальту сильно стачивает шипы и выбивает. Резина становится мягче, тормозной путь длиннее. Асфальт тоже страдает, поскольку шипы стирают дорожное покрытие.
КИТАЙ СТАЛ БЛИЖЕ
Как правильно выбрать авторезину, не выбросив деньги на ветер? Стоимость зимней шипованной резины в России на популярный диаметр R15 в среднем составляет от 4 тысяч до 8 тысяч рублей и выше за одну шину. Цены варьируются в зависимости от характеристик и бренда. Если покупаете комплект, то умножайте на четыре. По сравнению с прошлым годом, цены выросли на 10-15%. На это повлиял ряд факторов, начиная от подорожания сырья, материалов, энергоносителей и заканчивая ростом затрат на оплату труда. «Для бюджетных отечественных автомобилей, таких как Lada Granta, в размере 175/65 R14 можно найти предложения от 4-5 тысяч рублей за штуку. В то же время владельцы новых кроссоверов с крупными дисками, например, размером 265/45 R21, должны быть готовы к ценам в 25-30 тысяч рублей и даже выше», — отметил представитель компании HSS Никита Колесников.
Сильное подорожание автошин заставляет водителей искать обходные пути, чтобы сэкономить. Один из вариантов, — купить подержанные шины, но это все равно что играть в «русскую рулетку». Со временем резина теряет эластичность и прочность. В итоге экономия в 30% может обернуться проколом на трассе или порванным кордом. При покупке шин с рук необходимо обязательно смотреть на дату производства (не старше 3-5 лет), на отсутствие «грыж» и порезов.
Еще автовладельцы ради экономии покупают шины малоизвестных марок. Как правило, их поведение на дороге непредсказуемо: сцепление со снегом и льдом может резко меняться, ставя под угрозу безопасность. Лучше взять прошлогоднюю модель известного бренда, чем новые, но самые дешевые от «ноунейма».
В этом году в помощь российским водителям пришли китайские бренды с недорогой, но хорошей резиной. «Стабилизация рубля сделала китайские и корейские шины более доступными, что сдерживает аппетиты локальных производителей», — пояснила гендиректор компании Frank Auto Ирина Франк.
По ее словам, сейчас на российском рынке стоимость самых дешевых китайских шин варьируется от 4,5 тысяч до 6,5 тысяч рублей за R15. Если брать такие китайские марки, как Triangle, Sailun и Maxxis, которые сравнивают с легендарными Ikon (бывшие Nokian), то они стоят как и их финский конкурент — от 5,5 тысяч до 8 тысяч рублей за размер R15.
ЗАТЯЖКА И БАЛАНС
По статистике, цены на услуги шиномонтажа за год в среднем выросли на 13-29%. Например, в Сибирском федеральном округе средняя стоимость поднялась на 18,2%, до 512 рублей за колесо, в Центральном — на 17,5%, до 700 рублей, в Приволжском и Северо-Кавказском — на 17%, до 474 рублей и 303 рублей соответственно. «В целом, осенний шиномонтаж — это недели, которые кормят СТО весь зимний сезон. Поэтому ожидать снижения цены на эту услугу в ближайшее время не стоит», — рассказал директор по послепродажному обслуживанию «Автодом Алтуфьево» Роман Тимашов.
Но нужно быть начеку и иметь в виду, что м
астера на шиномонтажках могут «забыть» сделать балансировку, а она — обязательный процесс при сборке колеса. Без этого детали подвески будят быстрее изнашиваться, а расход топлива вырастет.
Также работники часто ленятся перед балансировкой очищать внутреннюю часть диска от грязи. А это крайне важно, поскольку с грязными дисками балансировка будет неточной. Кроме того, на шиномонтажках обычно не меняют старые вентили колес на новые, хотя стоят они недорого. А старые могут спускать воздух.
Еще бывает, что мастера специально устанавливают самые дорогие грузики, хотя они бывают разные и по цене отличаются. Следующий немаловажный аспект — затяжка дисков. Любой опытный водитель знает, что если перетянуть болты, их потом не открутишь. А если недотянуть — колесо может отвалиться на дороге.
ОСЕННИЙ ДИАГНОЗ
С резинами и шиномонтажом разобрались, но подготовка автомобиля к зиме этим не заканчивается. Нужно также поменять «дворники», чтобы они эффективнее убирали воду и снег. Не забываем и про «незамерзайку», на покупке которой тоже не стоит экономить. Дешевые жидкости для омывания стекол как правило замерзают при сильных морозах и неприятно пахнут. Ну и в целом желательно провести автомобилю базовую диагностику: проверить аккумулятор, уровень тормозной жидкости. По данным аналитической службы сети автосервисов Fit Service, средняя сумма одного визита на СТО этой осенью составила 12,5 тысяч рублей, что на 12% выше, чем осенью 2024 года.
Так, на полную подготовку автомобиля к зиме, включая покупку шин, по самым скромным подсчетам, стоит готовить от 40 до 60 тысяч рублей. И это не предел, поскольку итоговая сумма зависит от пристрастий водителя к брендам и совести работников автосервисов.
