«СЕМЕРКА» СНОВА В ТРЕНДЕ
Тренд на покупку старых отечественных машин набирает обороты в Татарстане. Если еще недавно, завидев на дороге ВАЗ «четверку» или «пятерку», прохожие хихикали и удивлялись: «Такое еще ездит?», то сейчас классика российского автопрома становится привычным атрибутом городской среды. Пройдясь по дворам обычных жилых микрорайонов в Казани (ЖК премиум-класса мы в расчет не берем), корреспондент «РТ» обнаружила там уйму «десяток», «четырнадцатых», «шестерок» и прочих автомобилей, которые больше не считаются автохламом, а гордо рассекают по городским улицам.
Наблюдения подтверждаются и статистикой: по данным аналитиков «Автостата», по итогам марта 2026 года абсолютным лидером продаж среди подержанных авто в России стала Lada 2107 – легендарная «семерка», которую выпускали в 1982–2012 годах. Творение российского автопрома сместило с первых мест Kia и Hyundai – россияне купили 9,4 тыс. таких машин! В десятку самых популярных б/у авто также вошли трехдверная «Нива», ВАЗ-2114 – Lada Samara-2 («четырнадцатая»), «Приора» и «Гранта».
ВАЗ-2114 вошел в десятку самых популярных б/у авто в 2026 году.
Фото: © Дарья Субботина / «РТ»
– «Семерка» всегда считалась премиумом среди «классики»: стояла первой в иерархии ВАЗов, сейчас автолюбители про это вспомнили, – объяснил первенство модели 2107 в рейтинге председатель татарстанского отделения Всероссийского общества автовладельцев Юрий Кулагин. – Удивляться тут нечему. У людей сейчас нет возможности покупать новые машины, тем более иномарки. Да и наши новые автомобили стали многим не по карману. Мы еще два-три года назад говорили, что такое время наступит, и вот – пожалуйста. Поэтому и ДТП сейчас больше становится. Найти старую машину в нормальном состоянии, конечно, тяжело. Но всё можно восстановить, запчастей очень много осталось, сделать капитальный ремонт двигателя проблемы нет. На самом деле многие не задумываются, сколько проездит эта машина, главное, что здесь и сейчас она стоит дешево, ведь ездить на чем-то нужно.
«ВЛОЖИТЬ 50 ТЫСЯЧ И БУДЕТ КОНФЕТКА»
Автоэксперт, руководитель казанского офиса Федерации автовладельцев России (ФАР) Дмитрий Золотов в свою очередь рассказал «РТ», что на пике популярности сейчас автомобили 1995-го – начала 2010-х годов выпуска.
Эксперт рассказал, что сейчас на пике популярности автомобили 1995-го – начала 2010-х годов выпуска.
Фото: © Дарья Субботина / «РТ»
– В сельской местности сейчас вообще засилье таких авто. Очень популярны «четверки», особенно среди тех, кто на рынках работает или продает товар с машины. Больше всего автовладельцев привлекает копеечная стоимость автозапчастей и легкость в обслуживании, ту же самую «девятку» можно отремонтировать «на коленке» – настолько там всё просто и понятно. Если у автомобилиста нет особых требований к кузову, который может быть с ржавчиной, то привести в порядок ходовую можно без проблем. Даже если с двигателем проблемы, можно вложить 50 тысяч – и будет конфетка. Там же практически никакой электроники, одна механика: выкинул одну железку, поставил другую и ездишь. А отремонтировать двигатель на современных авто стоит от 300 тысяч до 2 млн рублей. Поэтому практичные люди начинают эксплуатировать «классику», – обрисовал ситуацию эксперт. – Можно в Казани встретить и «Волгу», но это не особо популярная машина, она в свое время считалась довольно проблемной – часто ломалась. Их берут, скорее, не для ежедневного пользования, а для коллекции.
ВЫРОС СПРОС – ПОДНЯЛИСЬ И ЦЕНЫ
На фоне спроса выросли и цены. По словам Золотова, если раньше ту же самую «девятку» можно было купить за 50 тыс. рублей и такие машины особо никто не брал, они десятилетиями могли пылиться в гараже, то сейчас ценник на старые ВАЗы стартует от 100–150 тыс. рублей. А разлетаются машины как горячие пирожки.
Старые иномарки сейчас тоже в ходу.
Фото: © Дарья Субботина / «РТ»
В ходу сейчас и старые иномарки: двадцатилетние «Хендаи», «Тойоты» и «Дэу».
– На них цены, конечно, больше – в районе полумиллиона рублей, на фоне спроса они тоже выросли в разы. Запчастей на эти машины также с избытком, в свое время их произвели в большом количестве на наших заводах, – отметил Дмитрий Золотов.
На сайте бесплатный объявлений «Авито» корреспондент «РТ» нашла довольно много предложений «рабочих лошадок на ходу». Одних только ВАЗ-2104 (универсал «четверка») продается около 50 штук, года выпуска – от 1984-го до 2012-го. Цены – от 70 до 190 тыс. рублей.
«Старушка много лет стояла в гараже», – рассказывает продавец.
Фото: © сайт бесплатных объявлений «Авито»
«Сел – поехал, вложений не требует, смотрится красиво, багажник запчастей в подарок», – рекламирует владелец белую 30-летнюю «четверку» с пробегом всего 42 тыс. км за 75 тыс. рублей. На мой вопрос, почему такой маленький пробег, мужчина на том конце провода объяснил, что «старушка много лет стояла в гараже», сейчас он решил ее продать.
– У соседа по даче его старую «шестерку» недавно с руками оторвали, у меня завтра покупатели придут смотреть, если не заберут, я вам перезвоню, – пообещал хозяин «четверки».
По нескольким другим объявлениям ответили перекупщики, которые заявили, что «классика» сейчас – самый беспроигрышный вариант: «С иномарки, конечно, я навара больше получу, но когда она еще продастся? А эту «четырнадцатую» точно заберут, сейчас дачный сезон начинается – всё уйдет».
Недавно «РТ» писала о другом вернувшемся тренде – покупке одежды на вещевых рынках, а не в магазинах или маркетплейсах. Подробнее читайте в материале «За тыщу настоящий «Адидас» захотела!»: вещевые рынки в Казани переживают второе рождение.
Не пропустите самое интересное в Max и Telegram-канале газеты «Республика Татарстан»
Больше статей и новостей в «Дзен»
