ВЫЛЕТЕЛ ВОВРЕМЯ – СОРВАЛ ДЖЕКПОТ
Уведомления о беспилотной или ракетной опасности стали для татарстанцев почти такой же обыденностью, как прогноз погоды. Привычным стало и закрытие аэропортов в Казани и Нижнекамске. Даже при простое в два-три часа в воздушных гаванях задерживают десятки рейсов, и каждый раз соцсети заполняют фото пассажиров, томящихся в ожидании своего вылета где-нибудь на полу аэропорта.
Недавно корреспонденту «РТ» не посчастливилось испытать все эти трудности на себе – я решила провести выходные в Санкт-Петербурге и купила авиабилеты за два месяца. Билет в одну сторону от авиакомпании Nordwind обошелся всего в 6,5 тыс. рублей. Заметив за пару недель до вылета, что самолеты этой авиакомпании редко вылетают вовремя, а утренние рейсы вообще часто отменяют, я решила перестраховаться и поехать на поезде. Каково же было мое удивление, когда на сайте РЖД я обнаружила, что на нужные мне даты осталось всего по 2–3 билета в купе по цене от 15 тыс. рублей…
В итоге я всё же решила попытать счастья на самолете. Оказалось, зря. Nordwind переносил мой дневной рейс пять раз (ограничения в аэропорту вводили только ночью), и когда суммарная задержка превысила сутки, я оформила вынужденный возврат билета.
Для тех, кто не в курсе: вернуть можно даже авиабилет, купленный по невозвратному, как правило, самому бюджетному тарифу, если произошел форс-мажор (с 1 марта 2026 года в список таких обстоятельств добавили задержку вылета от 30 минут и более). Однако деньги авиакомпания возвращает не моментально, к примеру, мне средства зачислили через три дня.
Добраться на машине в другие регионы тоже стало непросто из-за проблем с топливом.
Фото: © Юлия Бидун / «РТ»
Жительница Казани Виктория также решила недавно провести отпуск в Северной столице с семьей: билеты на троих взрослых и одного ребенка обошлись ей в 25 тыс. рублей в одну сторону и столько же в другую.
– Мы должны были вылететь в 8.35, но в день вылета авиакомпания начала сдвигать наш вылет, время менялось шесть раз. В итоге вылетели около 20.00. А за сутки до обратного вылета мне пришло сообщение, что наш рейс в Казань вообще отменили! Я понимала, что деньги вернут, но новые билеты на нашу семью стоили на тот момент уже 100 тысяч рублей – в четыре раза дороже! В итоге авиакомпания пересадила нас на другой свой рейс, который вылетал в этот же день, но раньше. В общей сложности мы потеряли сутки отдыха. И, видимо, везде сейчас так. Два дня назад моя подруга прилетела на сутки позже из Калининграда, – рассказала женщина.
ОВЕРБУКИНГ УЗАКОНЯТ
Масла в огонь на днях подлил президент Украины Владимир Зеленский, пригрозив с помощью беспилотников фактически закрыть небо над Россией для гражданских самолетов, в том числе иностранных. Дескать, гражданской авиации среди дронов не место.
Российский лидер Владимир Путин назвал угрозу Зеленского «заявкой на государственный терроризм».
«Воздушный транспорт России, его наземная инфраструктура продолжают плановую работу, принимают и отправляют рейсы в том числе иностранных авиакомпаний. Росавиация во взаимодействии с другими федеральными и региональными органами власти реализует дополнительные меры по безопасному использованию российского воздушного пространства, а также повышению защищенности объектов транспортной инфраструктуры на земле», – сообщили в свою очередь в пресс-службе Росавиации.
Фото: © Юлия Бидун / «РТ»
В условиях, когда пассажиры авиакомпаний чувствуют себя весьма неуверенно, Минтранс РФ выдал новость, что в России планируется официально разрешить овербукинг – авиакомпании смогут продавать больше билетов, чем мест в самолете, на направлениях с большим количеством рейсов.
«Ни для кого не секрет, что на рейсах всегда есть неявившиеся пассажиры – те, кто опоздал, отложил поездку или просто передумал в день вылета», – привел основание для узаконивания овербукинга министр Андрей Никитин.
В единственной татарстанской авиакомпании UVT Aero, которая выполняет рейсы в разные города страны из всех аэропортов Татарстана («Казань», «Бегишево», «Бугульма»), на вопрос «РТ», как они относятся к грядущим переменам и как им вообще работается в условиях часто закрытого неба, ответили, что в целом идею овербукинга поддерживают.
– Наша авиакомпания не практикует овербукинг, однако мы за легализацию овербукинга на законодательном уровне. Овербукинг – это мировой инструмент управления загрузкой кресел, основанный на статистике неявки пассажиров. Мы оцениваем эту инициативу положительно прежде всего потому, что она может стать справедливым рыночным механизмом. Сейчас сложилась ситуация: многие наши авиабилеты являются невозвратными, и пассажиры, чьи планы изменились, часто просто не приезжают в аэропорт, не снимая бронирование. В итоге борт улетает с пустыми креслами, а компания несет расходы на рейс. Легализация овербукинга позволила бы перевозчикам компенсировать эти риски, – объяснили в пресс-службе авиакомпании.
По поводу ситуации с «коврами», в UVT Aero отметили, что их пассажиры, как правило, относятся к таким ситуациям с пониманием и ценят сам факт выполнения рейса.
– Мы стараемся как можно раньше проинформировать пассажира о переносе рейса и помогаем с логистикой стыковок. Возвраты делаются в индивидуальном порядке согласно действующим правилам перевозок. Большинство пассажиров предпочитают дождаться отправления, чтобы попасть в пункт назначения, либо выбирают обмен билета на другую дату. Правом на немедленный возврат пользуются в основном те, для кого время критически важно, или те, кто изначально рассматривал перелет как желательный, но не обязательный, – рассказали в компании и добавили, что несмотря на все сложности, падения пассажиропотока у них нет.
«ЖЕЛЕЗКА» В ШОКОЛАДЕ
Лучше всего себя сейчас, пожалуй, чувствует РЖД – в условиях постоянных «ковров» и перебоев с бензином поезд оказался самым надежным способом для путешествий. Неудивительно, что железнодорожники воспользовались ситуацией.
Фото: © Михаил Захаров / «Татар-информ»
«Я всегда беру билеты на самолеты/поезда заранее. Но проснувшись сегодня утром, я подумала «а не рвануть ли в Питер на поезде с детьми?». 154 тысячи, ребята! В одну сторону на нашу семью. Спасибо, не рвануть», – поделилась недавно опытом на своей странице в соцсети популярная казанская тревел-блогер Марина Рождественская.
«Я тоже мониторила цены, хотела в Питер на три дня, тоже увидела эти цены и думаю, что и дача сойдет пока»;
«На такси дешевле выйдет»;
«У РЖД все направления подорожали сильно, не только Питер. Я второй день мониторю задержки вылетов-прилетов и отчасти понимаю, почему РЖД задирает такие цены», – поддержали блогершу ее подписчики.
Несмотря на все «но», татарстанцы готовы переплачивать за гарантию приехать в пункт назначения вовремя. Билеты даже по высоким ценам разлетаются, как горячие пирожки. К примеру, львиную долю билетов на южные направления разбирают, как только они появляются в продаже, и даже за месяц до отправления поезда отыскать пустое купе на семью нереально.
Пассажиропоток на Горьковской железной дороге растет уверенными темпами, а число поездов увеличивается. Например, летом пресс-служба ГЖД сообщала, что пассажиропоток на поездах Казань – Йошкар-Ола вырос за год на 34%: «Такого результата удалось достичь благодаря увеличению периодичности курсирования одного из составов с 1 января. Сейчас между городами ежедневно курсируют два поезда, а время в пути занимает менее трех часов». Плюсом к этому 31 августа РЖД запустила еще один поезд Ижевск – Москва, который также проходит через столицу РТ.
На популярном направлении Казань – Москва летом запускали дополнительный поезд, на днях стало известно, что он продолжит курсировать до декабря.
Не пропустите самое интересное в Max и Telegram-канале газеты «Республика Татарстан»
Больше статей и новостей в «Дзен»
