У транспортников своя арифметика

Опубликовано: 12.04.2005 0:00

«Республика Татарстан» в номере за 22 марта опубликовала «Маршрутную сеть автомобильного пассажирского транспорта общего пользования пригородного и междугородного внутриреспубликанского сообщения в Республике Татарстан». Документ, как указывается, утвержден Министерством транспорта и дорожного хозяйства РТ от 16.03.2005 г.

Спасибо за то, что министерство подготовило очень необходимую информацию и газета своевременно довела ее до читателей, населения. Однако при прочтении текста я обнаружил неточности.

Например, расстояние по маршруту 560 «Казань — Буинск — Новые Тинчали» значится 245 км, по маршруту 565 «Казань-Буинск» — 123 км, а по маршруту 104 «Буинск — Новые Тинчали» — 35 км. Значит, сумма расстояний двух последних маршрутов составляет 158 км, соответственно, и длина первого (т.е. 560-го) маршрута должна быть тоже 158 км. Причем все три маршрута проходят по одной дороге. Любому читателю видна арифметическая ошибка. А ведь главное — по расстояниям будут установлены тарифы.

Другой пример. Расстояние от Казани до районного центра Дрожжановского района указано 237 км, а вот в справочнике административно-территориального деления РТ (издание 1992 года) 200 км. Возможно, учитывается заезд на Буинский вокзал, однако расстояние заезда и выезда там не более 10 км.

М.МУСИН.
ветеран труда.

От редакции. Как нам пояснили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства РТ, расстояния маршрутов автобусов от Казани до любого населенного пункта и обратно совпадают довольно редко. Нюансов тут много. Так, например, на Казанский автовокзал и обратно автобус, как правило, едет по разным улицам — вот вам и дополнительные километры, затем — транспортные развязки и в городе, и за городом. Заезды в населенные пункты еще больше «накручивают спидометр».

Теперь о ценах на билеты — тарифах, якобы напрямую зависящих от расстояний. Сегодня практически все автопредприятия — акционерные общества, и тарифы они устанавливают не по километражу, а исходя из рентабельности того или иного маршрута. Получается, что цена билета на проезд в одном и том же направлении может существенно отличаться в зависимости от того, какое предприятие его обслуживает. Рынок, одним словом. Более того, одно автопредприятие может установить разную стоимость билета на одном и том же маршруте в прямом и обратном направлении — опять же из соображений рентабельности. Если, например, желающих добраться из пункта N до Казани набирается на полный автобус, а в обратном направлении — только половина, то билет из столицы Татарстана наверняка будет несколько дороже.

Распечатать

Также вас может заинтересовать

30.05.2023 Спутник потребителя Права покупателя и продавца Каждый из нас регулярно совершает покупки в продуктовых магазинах. К сожалению, незнание своих прав зачастую приводит к тому, что мы переплачиваем за товар, покупаем продукты ненадлежащего качества, покорно открываем свои сумки для проверки по первому требованию продавца или охранника. 13150

30.05.2023 Летние хлопоты на даче В первый месяц лета садоводам и огородникам предстоит выполнить немало важных дел на дачном или приусадебном участке. Что именно необходимо сделать в первую очередь... 12520

23.05.2023 Дела имущественные Как прописаться на даче, безопасно покупать на маркетплейсах и когда снесут недостроенные дома вдоль «Миллениума» – в комментариях экспертов. 20780

02.05.2023 Стартовал майский огородный марафон Для садовых дел этот месяц – самая горячая пора в году: нужно полностью засеять и засадить весь участок. Больше всего работ в огороде в начале мaя. 36760

25.04.2023 Строим жильё на арендованной земле На арендованном у государства земельном участке можно сначала построить дом, а затем выкупить землю. 27440