В Управлении ГИБДД республики в режиме видеоконференции прошло совещание руководителей сразу нескольких республиканских служб.
Разговор шел об итогах их совместной деятельности в сфере безопасности дорожного движения в прошедшем году. Дабы обеспечить принцип неотвратимости наказания в отношении лиц, привлеченных к административной ответственности за нарушения в сфере безопасности дорожного движения, в Татарстане налажено тесное взаимодействие между Министерством внутренних дел, прокуратурой, судами и службой судебных приставов. В совещании приняли участие руководитель аппарата Кабинета Министров Шамиль Гафаров, начальник УГИБДД по РТ Рифкат Минниханов, заместитель руководителя УФССП РТ Флорид Галиханов и другие руководители, а также председатели районных комиссий по безопасности дорожного движения, представители судов, службы судебных приставов и органов прокуратуры и сотрудники ГИБДД.
По словам главы татарстанской ГИБДД, в прошлом году на дорогах Татарстана зафиксировано без малого два миллиона нарушений правил дорожного движения (почти на 8 процентов больше, чем в 2007 году). Около пяти тысяч нарушений — на совести должностных лиц, ответственных за содержание дорожно-уличной сети, за которые они были привлечены к административной ответственности, а 572 материала, оформленных в отношении должностных лиц за невыполнение ранее выданных предписаний, направлены в суды. За этими сухими цифрами стоит конкретный результат — почти на четверть по сравнению с предыдущим годом уменьшилось число ДТП по причине «дорожного фактора».
Однако наверняка нарушений было бы еще больше, будь все протоколы ГИБДД в отношении нарушителей оформлены безупречно. Как отметил представитель Верховного суда РТ Ирек Мавляветдинов, довольно часто при разбирательстве в суде нарушителям удается выйти сухими из воды, и вовсе не по прихоти судей. Дело в том, что причиной отказа в совершенно оправданных претензиях ГИБДД становится неправильно оформленный протокол. Например, на первый взгляд, пустяк — в одном месте этого документа нарушитель расписался, а в другом — оставил пустое место. Однако, увы, по строгим законам оформления официальных документов такой протокол считается недействительным. Даже неразборчивый почерк инспектора может сработать «в минус». А уж о том, какие наши участники движения умудряются писать объяснения случившегося ДТП, давно анекдоты сочиняют. И было бы это смешно, коль не мешало бы вынесению справедливого наказания. А причина досадных ошибок лежит на поверхности. По словам Рифката Минниханова, это происходит из-за довольно высокой текучести кадров в дорожно-патрульной службе — далеко не каждый в состоянии вынести все тяготы дозора на дорогах. По рекомендациям судей в этом году будет издана еще одна спецброшюра для сотрудников ДПС, в которой четко распишут все нюансы оформления протоколов.
Флорид Галиханов, в свою очередь, подчеркнул полезность сотрудничества службы судебных приставов и Госинспекции по безопасности дорожного движения. Так, если приставы в прошлом году старательно взыскивали штрафы с уклоняющихся от уплаты нарушителей, то ГИБДД помогла приставам в поиске «описанного имущества» — автотранспорта на общую сумму около 70 миллионов рублей.
Существенно активизировалась в прошлом году работа участковых уполномоченных милиции ОВД республики по части обеспечения безопасности дорожного движения — в 2008 году на их счету более 36 тысяч нарушений ПДД.
Значимость эффективного взаимодействия всех служб подчеркнул и Шамиль Гафаров. В этой области сделано много — и система видеофиксации нарушений ПДД, и единый диспетчерский центр слежения за передвижением школьных и междугородных автобусов, и многое другое. На очереди еще одно нововведение — к концу второго квартала нынешнего года должна заработать программа обеспечения безопасности движения по татарстанской части федеральной трассы М7, в которую включено сразу несколько министерств — внутренних дел, транспорта и дорожного хозяйства, здравоохранения, по чрезвычайным ситуациям.
