Углы «круглого стола» оказались острыми

Опубликовано: 26.09.2006 0:00

Так и не пришли к взаимопониманию представители частных автоперевозчиков Казани и руководители городского Комитета по транспорту и связи на «круглом столе», состоявшемся вчера в здании комитета.

Айдар Абдулхаков, председатель Комитета по транспорту и связи, в начале дискуссии отметил, что главной целью изменения схемы пассажирских перевозок в столице является желание доставить пассажира из одной точки мегаполиса в другую по кратчайшему пути, а также повышение безопасности перевозок людей.

Конструктивного обсуждения с автоперевозчиками на «круглом столе» не получилось. Предприниматели вообще не признают определение «оптимизация» и предлагают называть все своими именами. На их взгляд, это слом старой худо-бедно действующей системы работы транспорта и замена ее на совершенно новую, абсолютно неизвестную. Перевозчики уверены, что предложенный проект не учитывает многих особенностей движения транспорта в Казани и даст сбой после первых же недель реализации. Они предложили не «изобретать велосипед», а улучшать уже существующую схему маршрутов, или, по крайней мере, организовать одновременную работу двух систем движения — старой и новой. А свою эффективность в конкурентной борьбе покажет лучшая из них.

Свои аргументы и у Айдара Абдулхакова. Во-первых, новый механизм движения транспорта — это не застывшая конструкция, она еще будет изменяться в зависимости от пожеланий перевозчиков и пассажиров. Во-вторых, в общем парке машин большинство будут составлять автобусы большой вместимости, что позволит снизить травматизм и гибель людей (в микроавтобусах при аварии процент пострадавших значительно выше). И,

в-третьих, оптимизация схемы маршрутов позволит избежать параллельности многих из них и исключит так называемые гонки между водителями, которые сегодня часто и приводят к авариям.

В целом впечатление, которое оставил проведенный «круглый стол», одно: между позицией чиновников и перевозчиков пока пролегает пропасть. Главное, чтобы в нее после так называемой оптимизации не «рухнули» пассажиры — те, для кого все это в конечном итоге и затевается.

Также вас может заинтересовать

26.09.2023 Мне одобрено!.. В Татарстане как горячие пирожки разбирают ипотечные кредиты на старых условиях Более 80 тысяч рублей в месяц  составит ипотечный платеж за двухкомнатную квартиру в столице Татарстана, подсчитали аналитики рынка недвижимости после того, как ЦБ РФ повысил ключевую ставку, а вслед за ним условия для заемщиков пересмотрели и банки. Пока же покупатели стараются запрыгнуть в последний вагон, а банки фиксируют суточные рекорды по выдаче ипотечных кредитов.

25.09.2023 «Мобильная ЦИК» требует доработок «Татарстан на хорошей стартовой позиции перед выборами Президента России. Подготовка специалистов ведется именно к предстоящей кампании. Мы все сделаем для того, чтобы в доступном формате проинформировать наших избирателей».

25.09.2023 «Не уронил честь» В Кукморе открыли новую Аллею славы, посвященную участникам спецоперации. Бизнес-омбудсмен Татарстана Фарид Абдулганиев выразил благодарность своему общественному представителю – доровольцу из зоны СВО. Об этом и многом другом – в нашей постоянной рубрике.

25.09.2023 Кредитные каникулы на постоянной основе В Татарстане с марта 2022 года по июнь 2023-го банки реструктурировали более 30 тысяч кредитов граждан на общую сумму 13,7 млрд руб­лей в рамках закона о кредитных каникулах и по собственным программам финансовых организаций.

25.09.2023 «Нас ждет участь Куюков»: жители «Усадьбы Царево» под Казанью просят Рустама Минниханова пустить к ним автобусы Обеспечить их нормальным общественным транспортом до Казани просят Раиса Татарстана жители деревни Царево и присоседившегося к ней ЖК «Царево Village» в Пестречинском районе. Густонаселенный жилой массив уже много лет обслуживают маленькие маршрутки, которых катастрофически не хватает.