Вы ни разу не были в Соединенных Штатах Америки? Не отчаивайтесь. Поколесить, в прямом смысле слова, по американской дороге есть возможность и в Татарстане. Горьковское шоссе, что находится на выезде из Казани, в настоящее время реконструируется как раз по заморской технологии.
Как заявили в пресс-службе УГИБДД Казани, новый проект по реконструкции участка дороги от КПМ “Закат” до поселка Залесный новый не только для Татарстана, но и для России. Именно в нашей республике впервые использована уникальная дорожная разметка. Если раньше ее рисовали особой краской, то сейчас здесь применяют резиновую самоклеющуюся ленту, в основу которой входит стеклошариковый материал, обладающий несравнимо более сильным светоотражающим эффектом. Лента при особой температуре буквально вкатывается в асфальт, что придает ей повышенную износоустойчивость. Такую разметку хорошо заметно и на зимней дороге. Особая структура способна отражать свет фар даже в сильный дождь.
На этом новаторские идеи муниципального учреждения “Автоматизированная система управления дорожным движением” (АСУДД) Казани, занимающегося управлением транспортными потоками, не иссякают. Вот уже несколько дней на том же Горьковском шоссе успешно функционирует “Табло обратной связи с водителем”. Такая система есть лишь в Москве. Благодаря ей каждый водитель сможет увидеть здесь “свою скорость”, даже если движется в плотном автомобильном потоке.
Как рассказал начальник системы АСУДД Эдуард Нурмиев, их организация продолжит работу по реконструкции светофорных объектов и непосредственно в Казани. В частности, на многих перекрестках ламповые светофоры будут заменены на светодиодные. Если лампа накаливания в светофоре перегорает в среднем раз в два месяца, то светодиоды могут работать без замены несколько лет. К тому же сигнал такого светофора хорошо заметен при ярком солнце, тогда как ламповый светофор против светила бессилен. Коснутся изменения и пешеходных светофоров. По словам Эдуарда Нурмиева, если решится вопрос с финансированием, то в скором времени казанцы смогут не только видеть, но и слышать светофоры. Такой пешеходник каждый из двух своих сигналов будет сопровождать соответствующим голосовым сигналом. О пользе такого светофора для незрячих или слабовидящих людей не стоит даже и говорить.
А вообще, как сказал “светофорных дел мастер” Эдуард Нурмиев, Казань планируется полностью перевести на систему управления дорожным движением четвертого поколения. Сегодня транспортные потоки “считываются”, можно сказать, вручную, а затем эти данные вместе с другими параметрами вносятся в программу управления светофорным объектом. Система четвертого поколения управляет движением на перекрестке в режиме “реального времени” – сама считает машины, сама анализирует эти данные, сама принимает решение о выборе режима работы светофора.
В условиях увеличения числа погибших и пострадавших в ДТП Госавтоинспекция готова использовать любую возможность переломить ситуацию. На Горьковском шоссе, например, по данным пресс-службы УГИБДД Казани, в прошлом году зафиксировано 21 ДТП, при этом 5 человек погибли и 32 ранены. С начала этого года, к счастью, ДТП со смертельным исходом здесь не происходило. Возможно, как надеются сотрудники Госавтоинспекции, благодаря новшествам на этом участке трассы тенденция сохранится.
