Обеспечение качества выпускаемой продукции и качества работы в целом становится одним из приоритетных направлений деятельности КамАЗа. В минувшем году его коллективу удалось снизить уровень дефектности грузовиков при приемке на комиссию в торгово-финансовую компанию, при проведении кратных контрольных испытаний. Значительно сократились количество рекламаций по экспортным автомобилям, затраты на их гарантийный ремонт. При этом поставки товарной продукции за рубеж возросли более чем в два раза. В то же время реализованы далеко не все из заявленных целей в области качества, что во многом предопределило уменьшение доли КамАЗа на внутреннем рынке тяжелых грузовиков.

Кардинально защититься от наплыва в страну подержанных грузовых иномарок можно лишь поставив на производство образцы конкурентоспособной техники. К 2006 году Камский автозавод должен полностью обновить модельный ряд своих грузовиков. Задавать тон в этой работе призвано ОАО “КамАЗ-Дизель”, коллективу которого в нынешнем году предстоит завершить подготовку производства двигателя, отвечающего требованиям Евро-2, и с 1 января 2004 года собирать моторы только этого класса. И вполне закономерно, что львиная доля оборудования, поступающего сегодня на КамАЗ по так называемому японскому кредиту, предназначена для дизелистов. В феврале будут сданы в эксплуатацию 75 единиц современного технологического оборудования. На 30 из них уже обрабатываются малыми сериями детали для силовых агрегатов нового поколения.

Но даже самая совершенная техника не сможет на производстве полностью заменить человека. Именно мастера-золотые руки, такие как участник сборки первого двигателя Яков Батищев, играют первую скрипку в модернизации предприятия. В обеспечении высоких качественных характеристик камазовской продукции велика роль службы главного метролога и таких опытных поверителей, как Валентина Кузнецова.

А взять человеческий фактор в диверсификации производства, которая в подразделениях и дочерних обществах КамАЗа пока идет трудно. Да, средств не хватает, приходится подчас исходить из принципа: “Голь на выдумку хитра”. Например, основной профиль ООО “КамАЗавтодор”, где работает кузнецом Валентин Чернышов, – производство асфальтобетонных смесей. Но если найдется заказчик, здесь могут и декоративную ограду выковать.