ЗАО “Нижнекамский нефтеперерабатывающий завод” будет выделено 16,5 млрд. рублей из Инвестиционного фонда Правительства России. Эти средства направят на строительство транспортной инфраструктуры комплекса, сообщил в минувший вторник генеральный директор предприятия Хамза Багманов.
Напомним: решение о строительстве Нижнекамского нефтеперерабатывающего завода было принято осенью прошлого года на Совете безопасности республики. Предполагалось, что новое производство будет перерабатывать семь миллионов тонн высокосернистой нефти в год. Инвесторами нового проекта выступили ОАО “Татнефть” (40 процентов уставного капитала), Правительство РТ (9 процентов), кроме того, учредителями ЗАО выступили две офшорные компании, им принадлежит 51 процент акций.
Нижнекамский НПЗ включает в себя три крупных производства – собственно нефтеперерабатывающий комплекс, комплекс по глубокой переработке нефти и нефтехимический комплекс. Это будет уникальное предприятие, подчеркнул Хамза Багманов, уже заключены контракты на покупку 23 современных лицензионных технологий. Первый завод планируется ввести в строй в середине 2009 года, последний – к 2010 году. Стоимость проекта – 130 млрд. рублей, 22 млрд. рублей “стоит” внешняя инфраструктура, из них 16,5 млрд. рублей уже найдены – средства придут из Инвестиционного фонда.
Внешняя инфраструктура – это нефтепроводы и продуктопроводы, железнодорожные и автомобильные пути, транспортные развязки. Правительство России заинтересовано в том, чтобы инфраструктура была построена в срок и с высоким качеством. Кроме того, эта собственность (по окончании работ) получит статус федеральной. Российское Правительство передаст ее в собственность естественным монополиям – через дополнительную эмиссию акций. Татарстан в таком развитии событий весьма заинтересован: во-первых, снижается финансовая нагрузка на основных инвесторов, а во-вторых, внешнюю инфраструктуру предприятия после завершения его строительства станут обслуживать профессионалы, следовательно, она будет работать без сбоев.
Заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Павел Чернов сообщил журналистам, что внешняя инфраструктура включает не только трубопроводы и железнодорожные пути. До 2010 года планируется электрифицировать участок железной дороги “Бугульма – Агрыз”, реконструировать участки автомобильных трасс “Казань – Оренбург”, “Нижнекамск – Чистополь”. Кроме того, сейчас обсуждается вопрос о передаче аэропорта “Бегишево” в собственность крупнейших предприятий – КамАЗа, “Нижнекамскнефтехима” и “Татнефти”. Планируется и реконструкция причала на Каме, если отгрузка продукции и получение сырья будут производиться по водному пути.
Учредители ЗАО намерены построить новое предприятие в кратчайшие сроки. Сегодня в Юго-Восточной Азии и в Китае строятся аналогичные заводы. Российские вертикально интегрированные компании также работают в данном направлении. В этой ситуации, отметил Хамза Багманов, выиграет тот, кто быстрее освоит инвестиции, предложит потребителям качественные нефтехимические продукты. Промедление при реализации проекта может обернуться потерей прибыли.
