К тысячелетию Казани в столице республики планируется сдать один из важнейших юбилейных объектов – первую очередь четвертой транспортной дамбы через Казанку с вантовым мостом “Миллениум”, названным так в честь предстоящей даты.

В конце августа мы уже писали о вялотекущем режиме работы на этом путепроводе. С тех пор ритм строительства несколько изменился: на площадке орудуют башенные краны, бульдозеры и прочая техника.

– Работы ведутся на всех четырнадцати опорах мостового перехода, – рассказывает геодезист мостостроительного отряда №3 ОАО “Волгомост” Салим Хуснутдинов. – Подземно-подводная часть уже готова: забуренные сваи покрыты льдозащитной оболочкой, на них поставлен ростверк, залитый бетоном. Сейчас здесь монтируются арматурные каркасы – строители сооружают верхнюю часть опор. Но вот когда на них “наденут” ригель с пролетным строением – вопрос, конечно, интересный…

От графика работ мостостроители по-прежнему отстают. Одна из причин – недостаточное финансирование.

– Задолженность по зарплате перевалила за два месяца, – признается Алексей Мамонов, мастер Самарского мостоотряда №21 – субподрядчика объекта. – Работаем вахтовым методом: пятнадцать дней – одна бригада, пятнадцать – другая. Сегодня моя бригада уезжает в Самару. И, честно говоря, нет настроения возвращаться сюда – при таком-то отношении администрации Казани к стройке…