НЕ СКАЗКА, А БЫЛЬ
В отличие от сказок, которых за последние годы сняли в России столько, что они успели набить оскомину зрителю, фильм «Битва моторов» основан на реальных событиях начала XX века и посвящен зарождению российского автопрома. По жанру картину можно определить как road movie («дорожное кино»), когда действие происходит в дороге, и спортивную драму.
Герои фильма – реальные исторические личности. Андрей Нагель в исполнении Ивана Янковского – заядлый гонщик и редактор журнала «Автомобиль». Дмитрий Бондарев, которого играет Юра Борисов, – талантливый инженер, возглавлявший автомобильный отдел Русско-Балтийского вагонного завода, где в 1909 году запустили в серийное производство автомобиль «Руссо Балт С-24/30». Эта машина не была пионером в царской России, но была первым серийным авто.
По сюжету картины в 1912 году Нагель и Бондарев берутся доказать, что отечественная техника способна конкурировать с зарубежными аналогами, и в целях популяризации российского автопрома вызываются участвовать на усовершенствованном «Руссо-Балте» в самой масштабной и престижной гонке того времени – ралли «Монте-Карло» в Европе. Им предстоит преодолеть сложнейший маршрут и по ходу марафона бороться не только с погодой и техникой, но и с происками западных конкурентов.
Фото: © Олег Дворников / «РТ»
– Я случайно нашел на одном из автомобильных порталов статью про гонку в Монте-Карло и начал погружаться в эту историю, – рассказал режиссер Илья Маланин. – Мне захотелось узнать про невероятный путь этих людей, про их самоотверженность и я понял, что эта история нуждается в экранизации. Так мы взялись за этот проект.
– Конечно, меня терзали сомнения, кому это кино нужно, – признался продюсер Петр Ануров. – История про машины, разворачивается в начале позапрошлого века – не всем это интересно. Но когда я узнал, кого режиссер хочет поставить на главные роли, все вопросы отпали.
СТАВИЛ ТРЮКИ ДЛЯ «БЭТМЕНА» И «БИТВЫ МОТОРОВ»
По словам создателей, для картины пришлось изготовить около десяти копий дореволюционных гоночных машин. Прежде всего, сам легендарный «Руссо-Балт», да еще не в одном экземпляре, чтобы не останавливать съемочный процесс, если вдруг машина сломается. А такое бывало, ведь во время съемок автомобилям приходилось выдерживать столкновения, перевороты и прочие трюки.
Также в кадре появляются машины зарубежных производителей, оригиналы которых дожили до наших дней в единичных экземплярах. К примеру, Blitzen Benz – основной конкурент «Руссо-Балта». Для создания реплик поднимали архивные чертежи и фотографии, с помощью 3D-моделирования проектировали каждую машину. Руководил процессом инженер Игорь Ермилин (один из участников проекта создания отечественного спорткара «Маруся»).
Внешне реплики выглядят очень достоверно, но «начинка» у них современная.
– Часть автомобилей нужно было перевезти в Черногорию, где снимали французскую часть повествования. Ехали-то наши герои в том числе и по Франции, а в нынешней геополитической ситуации это не самый простой путь, – заметил Илья Маланин. – Но нам важно было снять экшн максимально достоверно. Компьютерная графика использовалась только в тех моментах, где не позволяла техника безопасности, чтобы не рисковать жизнью каскадеров. За постановку трюков отвечал каскадер Мартин Иванов, обладатель трех премий Taurus World Stunt Awards, это каскадерский «Оскар». Он ставил множество трюков в голливудских блокбастерах про Борна, а сейчас работает над очередным «Бэтменом».
ТАНДЕМ СЛОЖИЛСЯ
Актеры Юра Борисов и Иван Янковский, по их словам, давно мечтали поработать вместе, поэтому, когда им предоставился такой шанс, не упустили его. До этого молодые люди никогда не участвовали в ралли, водили автомобили в городских условиях без особого риска и экстрима.
Фото: © Олег Дворников / «РТ»
– По сути, нам пришлось испытывать созданные для съемок автомобили на себе, учиться с ними взаимодействовать, чувствовать и понимать грань, что можно делать, а чего ни в коем случае нельзя, – рассказал Юра Борисов.
– Уже после съемок нам довелось покататься на современных гоночных болидах на одном из чемпионатов в Москве. И, конечно, мы почувствовали разницу, насколько далеко вперед ушла инженерная мысль в автопроме по сравнению с тем, с чего всё начиналось, – добавил Иван Янковский. – Но, конечно, это была огромная человеческая победа – создать такую гоночную машину в начале прошлого века.
На раннем этапе съемок создатели «Битвы» дали возможность исполнителям главных ролей примерить роли на себя и внести свои коррективы в сценарий, чтобы удовольствие получила не только публика, но и все участники процесса. В итоге тандем Юры Борисова и Ивана Янковского оказался очень удачным. Даже кое-какие сценарные огрехи ребята вытягивают своей игрой и шутками, которые придумали по ходу съемок.
– На самом деле, не важно, в каком времени находится твой персонаж, – считает Иван Янковский. – Для меня как для актера важен и интересен сам персонаж, его характер, а не время, в котором он жил.
«РУССО БАЛТ» ПРОДАДУТ ЗРИТЕЛЮ
– Все ключевые события и люди взяты из жизни, – заверил режиссер Илья Маланин. – Да, мы что-то спрессовали, утрамбовали события, что-то немного подправили (например, в реальности напарником Нагеля в ралли «Монте-Карло » был не инженер Бондарев, а его друг, журналист Вадим Михайлов, – «РТ»). Но главные моменты, включая реакцию царя Николая Второго на участие нашей команды в столь престижной гонке, оставили без изменений.
Как выяснилось, создатели картины придумали для зрителей фишку. Дореволюционный болид, снимавшийся в кино, будет разыгран среди тех, кто приобретет билет на картину. Победителю предоставят возможность выкупить машину всего за 7800 рублей. Именно столько «Руссо Балт» стоил в царской России. На такие деньги тогда можно было обзавестись хорошим крепким домом или 78 лошадьми. Ввиду низкой платежеспособности населения «Руссо Балт» не пользовался большим покупательским спросом и вскоре его производство сошло на нет.
Не пропустите самое интересное в Max и Telegram-канале газеты «Республика Татарстан»
Больше статей и новостей в «Дзен»
