«Потрогать» историю авиации: каким будет новый интерактивный музей на базе Ту-144 в Казани

Здесь историю авиации предлагают не просто смотреть – ее можно исследовать, испытывать и буквально запускать своими руками. Маршрут начинается с электронных экранов, на которых собраны биографии известных авиаконструкторов и специалистов, связанных с КАИ и авиационной отраслью Татарстана. Среди них – Павел Сухой, Михаил Симонов, Ильдус Мостюков и другие.

«Наша основная цель – привлечь молодежь в нашу стезю. У нас программа в виде квеста для юных гостей. И для их родителей будет вполне интересно, потому что это история отечественной авиации. Уклон, в первую очередь, конечно, на школу Туполева, но мы не забыли и о других конструкторах и других видах авиации», – рассказал ведущий инженер музея Ту-144 Тимербулат Зиатдинов.

Следующая остановка – своеобразная авиационная картотека. Здесь собрана информация о вузах и научно-исследовательских институтах, связанных с самолетостроением, а рядом – фотографии легендарных самолетов гражданской авиации.

Затем музей неожиданно предлагает посетителю примерить на себя одну из профессий отрасли. На специальном интерактивном стенде можно выбрать образ летчика, бортпроводника или специалиста авиастроительного предприятия. Система сгенерирует изображение с лицом самого посетителя.

Одна из самых атмосферных частей экспозиции – реконструкция рабочего кабинета Андрея Туполева. На первый взгляд перед посетителем – обычный кабинет: стол, кресло, предметы той эпохи.

Но стоит взять специальный наушник, как пространство преображается. Свет гаснет, а на стеклянной стене появляется видеопроекция. В ней – момент телефонного разговора конструктора. В наушниках звучит голос Туполева и сам разговор. Андрей Туполев – одна из центральных фигур всей экспозиции. Советский авиаконструктор и ученый. На его самолетах установлено 78 мировых рекордов, выполнено около 30 выдающихся перелетов.

На следующем стенде посетителю предлагают четыре кубика из разных материалов: титана, стали, дюралюминия и дельта-древесины. Задача – поместить один из них в специальный аппарат. Система сама определит материал и расскажет, где он используется в авиастроении, какими свойствами обладает и какую долю может занимать в конструкции самолета.

Далее маршрут музея ведет к макету взлетно-посадочной полосы, выполненному послойно – словно инженерный «пирог». Посетители могут рассмотреть ее конструкцию и узнать, какую роль играет каждый слой покрытия. На этом же стенде можно увидеть, как работают шасси и гидравлическая система самолета. Достаточно нажать кнопку «взлет» – и расположенный на макете механизм уберет шасси, а при выборе режима «посадка» колесо снова опустится.

После маршрут приводит посетителя к одному из самых крупных экспонатов музея – турбореактивному двухконтурному двигателю с форсажной камерой НК-144, который устанавливался на Ту-144. Тут можно увидеть принцип его работы: отдельные элементы установки вращаются, а специальный планшет позволяет рассмотреть двигатель изнутри и разобраться, за что отвечает каждая из частей.

После двигателя – симуляторы самолетов. Можно занять место пилота и попробовать самостоятельно управлять воздушной машиной.

А рядом – настоящая авиационная и космическая атрибутика: костюмы летчиков и космонавтов.

Интерактивный учебный центр плавно переходит в экспозицию Ту-144 – первого в мире сверхзвукового пассажирского самолета. Экспонат максимально приближен к настоящему Ту-144.

Внутри – два пассажирских салона: экономический и первый класс. В эконом-классе установлены оригинальные кресла Ту-144, восстановленные для экспозиции.

В первом классе – точная реконструкция кресел той эпохи. Они обиты яркой оранжевой тканью с цветочным рисунком – деталь, которая особенно хорошо передает эстетику советской авиации второй половины XX века.

Отдельное пространство посвящено кабине экипажа – здесь представлена ее точная копия. Кабина Ту-144 была довольно тесной, а приборные панели окрашивали в яркий бирюзово-зеленый цвет, чтобы снизить зрительное утомление пилотов.

На борту можно узнать историю Ту-144, посмотреть информацию о маршрутах полетов сверхзвукового пассажирского самолета, а также узнать, чем кормили пассажиров и как была организована работа бортпроводников.

Общая площадь пространства составляет 1728,4 квадратного метра. Одновременно музей сможет принимать до 40 человек за один сеанс, а расчетная пропускная способность – до 20 тысяч посетителей в год. По словам директора музея Ильфира Абдуллина, аналогов подобного музейного комплекса, созданного на базе настоящего сверхзвукового пассажирского самолета, в мире нет. Для посетителей музей откроется 10 сентября. Гостей будут сопровождать экскурсоводы, также предусмотрены аудиогиды.

Полный фоторепортаж из нового музея смотрите по ссылке. 

 

Не пропустите самое интересное в Max и Telegram-канале газеты «Республика Татарстан»

Больше статей и новостей в «Дзен»