В прошедший строительный сезон М.-К. железная дорога отремонтировало, пакгауз па ст. Свияжск. Но строители пе учли „мелочейи: о юго-восточпой стороны пакгауз загорожен заборпм лесозавода, с северо-западной—станционные пути, с северо-востока—склад лесозавода п материальной службы ж. дор. Таким образом, под‘езд к пакгаузу невозможен. Производственное совещание при месткоме от. Свияжск своевременно предложило вынести пакгауз на сторону станции или же раз; отгородить забор лесозавода и сделать в том ворота для проезда с грузами. Но администрация не приняла ни первое, нн второе предложение во внимание. В результате затрачены деньги, а клиентов накгауз не удовлетворяет.
Около ст. Свияжск бывают случаи крушения иоездов. В прошлом году было крушение почтового поезда с человеческими жертвами. Нынче зимой крушение было предотвращено. Недавно при проходо >»17 был сильно ушиблен стрелочник поста Л: 1 Капустин. В предотвращении. несчастных случаев немаловажную роль играет освещение стащшопных путей, а главное стрелок. Сделать ото возможно, т. к. г.ри лесозаводе имеется электрическая станция. Всо квартяры служащих снабжены электрическим светом, а ж.-д. пути о.-веимются луной. Необходимо этот вопрос разрешить в самое короткое время, т. к. от него зависит безопасность движения поездов. В.