На заметку “Дальше ехать некуда” Эльводтрам разъясняет, что на основании материалов по расследованию аварии с двигателем Коломийского завода на городском водопроводе выявилось, что этот двигатель до первой аварии имел 120 лошадиных сил. После же аварии, происшедшей 28 августа, он был восстановлен только на один цилиндр на 60 лошадиных сил и не мог служить резервом, так как отдача его приплюснутом коленчатом вале не превышала 10 лошадиных сил, т.е. 18 проц., а потому, естественно, не имел никакого влияния на подачу воды в город. Ценность двигателя не превышала 2.000 рублей. С точки зрения квалификации механик Кудрюмов является безупречным. Установлено, что причина аварии было- снята гайка с метилового подшипника для заказа-таки же гаек к другому дизелю машинистом Сухановым и обратно не поставленная. Об этом Суханов забыл предупредить, хотя и находился в момент пуска при этом дизеле. Машинист Клыс, подготавливавший к пуску для испытания дизель, не просмотрел его и, следовательно не заметил отсутствующей гайки. Оба машиниста на упомянутом совещании вину свою признали. Материал по этому делу передан в Союз Работников Коммунального Хозяйства.
Технический директор
Инженер Вишневский
Не пропустите самое интересное в Telegram-канале газеты «Республика Татарстан»
Больше статей и новостей в «Дзен»