Гвоздем практического осуществления ленинской национальной политики является создание татарских пролетарских кадров. При чем, эта задача не ограничивается только погоней за голым процентом, а заключается в выковывании квалифицированных кадров татарских рабочих, сознательных строителей социализма, сознательных борцов за промфинплан, сознательных борцов за завершение социалистического фундамента вашей экономики.
Как же борется фабрично-заводская многотиражка за национальные кадры пролетариата?
«Пресс» в течение всего 1930 года ни разу не ставил вопроса о национальном пролетариате, тогда как на фанерном заводе № 3 и «Красном металлисте» этот вопрос был самым больным. Даже маленькой заметки о вовлечении татар в производство, о поднятии квалификации, о работе на родном языке — нет. Поквартальные итога вовлечения татар не анализировались.
Вахитовский завод в особом квартале дал снижение процента татарских рабочих. Казалось, что «Вахитовец» должен был бить тревогу по этому случаю, должен был мобилизовать общественность вокруг задачи ликвидировать этот прорыв в первом квартале 1931 года. В январском номере «Вахитовца» нет ни слова о национальных кадрах пролетариата и о национальной политике вообще.
Водный транспорт один из самых неблагополучных участков с подготовкой национального пролетариата. Ответственность за состояние национальной политики больше, чем на кого-либо ложится на газету водников «На рейде». Два январских номера этой газеты ни словом не обмолвились на эту тему.
«Меховщик» в прошлом частенько, хотя и вскользь, писал и о подготовке национальных кадров. Но затем со страниц газеты исчезает этот вопрос.
В особом квартале меховые предприятия включаются во всесоюзный конкурс предприятий. Газета хорошо ведет кампанию о конкурсе. Детально разбирает КАЖДЫЙ ПУНКТ УСЛОВИЯ, НО ОБ ОДНОМ ОСНОВНОМ условии — о вовлечении и квалификации татар — газета забывает.
Более систематически занималась вопросами подготовки национальных кадров газета «Вперед». Она на протяжении ряда номеров дает подробный анализ вопроса о вовлечении татар в производство в подготовке квалифицированных кадров на заводе № 40 им. Ленина и ставит дальнейшие конкретные задачи. «Вперед» дает подробный отчет о работе завкома, где большое место уделено национальному вопросу.
Газета пишет:
«Коренизация аппарата завода, несмотря на рост рабочих татар в производстве, проходит крайне недостаточно и составляет к общему числу служащих всего лишь 4,67 проц. На подготовку кадров руководящего состава из татар не было обращено достаточного внимания. Само выдвижение носило кампанейский характер и проводилось от случая к случаю».
Но, общий недостаток всех этих газет заключается в том, что они никогда не поднимают вопросов национальной политики на достаточную принципиальную политическую высоту. Ни одна из них не поставила вопроса о плановой подготовке национальных кадров, как этого требовали решения партийных конференций и пленума ОК. Ни одна из этих газет не бичевала фабзавкомы и ячейки за отсутствие плана.
Очень слабо вели газеты борьбу с уклонами от ленинской национальной политики, борьбу за интернациональное воспитание рабочих масс. Они не мобилизуют общественного внимания вокруг отдельных проявлений «ползучих» уклонов, не используют ряда конкретных материалов и фактов для разоблачения корней шовинизма, антисемитизма и местного национализма! Ошибки прошлого, когда фабрично-заводские газеты не включились в развернутую организацией борьбу с султангалиевщиной и великодержавничеством, когда они не сделали для себя конкретных выводов из дела Камалетдиновой и др., продолжают в основном характеризовать положение в многотиражках и на сегодняшний день.
Образцом того, как надо бороться с уклонами от ленинской национальной политики, как умело можно использовать отдельные факты извращения национальной политики для беспощадного разоблачения всей сущности антиленинских уклонов, как надо увязывать частные с общими задачами, дает южинская газета «На рельсах».
«8 января со сборным поездом № 968 главным кондуктором ехал Махмутов Абдрахман, машинистом Канарский. На подсменном пункте Урмары Махмутов, передавая Канарскому жезл и сообщая данные о поезде, в ответ услышал: «Татарская морда».
По прибытии поезда в Зеленый Дол Канарский вошел в помещение станции и снова продолжал выпады по адресу Махмутова: «Татарская морда, не вздумай увеличить состав». На вопрос Махмутова — чем вызвано такое обращение, Канарский ответил: «Вы, татары и чуваши, неграмотные, неумные, а поставили вас везде».
Этот сам по себе, казалось, незначительный факт «На рельсах» сумела поднять на принципиальную политическую высоту. Газета дает большой аншлаг во всю полосу, дышащий большевистской непримиримостью к извращениям национальной политики:
«Дадим сокрушительный отпор всем тем, кто попытается извратить ленинскую национальную политику".
Канарский и Цехановский пытались внести национальную рознь в рабочую среду.
Рабочие станции Юдино клеймят позором великодержавно-шовинистические выпады со стороны пьяницы, летуна и разгильдяя Канарского, требуют исключения его из членов союза , и предания уголовной ответственности.
Рабочие не .позволят извращать ленинскую национальную политику».
Газета идет дальше. Она разоблачает социально-классовую природу этого явления: «Кто такой Канарский?» — опрашивает газета: «пьяница, летун, плохой производственник, исключенный из партии. Рабочая масса ст. Юдино должна сказать, что шовинисту Канарскому, сыгравшему своим поступком на руку классовому врагу, не место в союзе».
«На рельсах» делает совершенно правильные политические выводы и на этой основе выдвигает конкретные практические задачи: «Для треугольника выступление Канарского должно послужить толчком к скорейшему осуществлению постановления ОК о доведении процента татар до 30, нужно немедленно приняться за энергичное продвижение татар на квалифицированную работу; недопустимо положение, когда процент работающих татар меньше десяти, когда на курсах повышения квалификаций на 100 слушателей приходится один татарин».
Не пропустите самое интересное в Max и Telegram-канале газеты «Республика Татарстан»
Больше статей и новостей в «Дзен»