Авторемонтные мастерские Горкомхо-
за заполнены остовами разобранных ав-
томобилей. Станки не работают. Мы по-
пали в обеденный перерыв.
— Ну, как тов. Бриндин, подвигается у
вас дело по изготовлению тракторных
деталей? — обращается с вопросом к за-
ведующему мастерскими техник Полевод-
колхозсоюза тов. Стыврии.
Бриндин не спеша подходит к токар-
ному станку и, взяв в руки металличе-
ский валик, отвечает:
— Вот 18 штук изготовили. Это 50 про-
центов заказа.
— А клапаны?
— Клапаны готовы процентов на 25.
Сейчас мы веден анализ на термическую
обработку.
— А шестерни?
— С ними будет хуже. Сказать откровен-
но-еще не начинали. Фрезерный станок
загружен. Другая работа стоит...
— Но ведь, надо, тов. Бриндин!
— Я и сам знаю, что надо, но что бу-
дешь делать? Разве сверхурочно рабо-
тать?
В конце-концов тов. Бриндин дает со-
гласие похлопотать о сверхурочных ра-
ботах.
Работы по изготовлению тракторных
деталей начал и Вахитовский завод.
Договор на изготовление деталей был
подписан 11 февраля.
Тов. Абрамов, заведующий механиче-
ским цехом, сообщает:
— Первую сотню пружин на-днях кон-
чим. Только вот беда — нет материала
на два сорта проволоки.
— Но как же быть? — волнуясь гово-
рит тов. Стыврин.
— Поищем.
— А найдете?
— Думаем, что найдем.
—- А не можете-ли вы вырезать косые
зубья для шестерен на вашем фрезерном
станке?
— Нет, только прямые...
Это осложнение. Такой станок есть
только в авторемонтных мастерских. Ва-
хитовский завод обещает закончить часть
заказа через 3-4 дня. Последний срок вы-
полнения заказа — 15 апреля.
На широком дворе завода «Красный
Молот» лежат груды железного лома.
Привратник в тулупе препровождает нас
в контору к техноруку тов. Выборнову.
— Вы, чай, насчет деталей? — говорит
тов. Выборнов. — Делаем. Недавно изго-
товили болванки. В понедельник изгото-
вим штук 8 задних полуосей.
Сделаны модели поршней. Шестер-
ней с фазами сделано штук
двадцать. Заготовляются шестерни
заднего хода. Только вот шатуны и чер-
вячные винты — это условно, если най-
дем материал.
— Надо будет подналечь, — убеждает
тов. Стыврин.
— Постараемся!
Директор зазода говорит о своих мы-
тарствах в поисках металла для трактор-
ных деталей:
— Ходил в Металлторг — отказали.
Совнархоз дал бумажку — выдать. Все
равно ничего не добился. Обращался в
трампарк, тоже ничего не вышло. Союз-
хлеб обещал дать трансмиссии, но потом
раздумал. В Наркомторге категорический
отказ — все забронировано!
Затруднения и с рабочей силой. По-
слали на биржу труда требование дать
слесарей. Ответили:
— Слесарей нет...
Таким образом, изготовление трак-
торных деталей проходит не
без трудностей. Тем не ме-
нее дело продвигается вперед. «Серп и
Молот» отковал 33 крестовины дифферен-
циала. Текстильная фабрика имени Лени-
на изготовила 25 штук шестеренок и 20
штук болванок - толкателей. «Красный
Путь» также отковал болванки шестерен
№ 338 и дал рабочие чертежи. На-днях
приступает к фрезеровке. Заготовляются
модели ведущего шкива вентилятора.
К. Т.
Не пропустите самое интересное в Max и Telegram-канале газеты «Республика Татарстан»
Больше статей и новостей в «Дзен»