Первые неприятности
На Новый год, совпавший нынче с юбилеем свояка, нас пригласили в гости в Оренбург. В степную столицу России давно открыты прямые автобусные рейсы из Казани и Набережных Челнов, так что проблем с поездкой не ожидалось.
Приобрели заранее четыре билета, уплатив за предварительную покупку 10 процентов комиссионных - 136 рублей. Не заграница. Это там, говорят, за предоплату скидки дают, поскольку предоплата - своего рода финансирование работы фирмы, за которую клиента благодарят. Зато у нас вы избавлены от переживаний на случай нехватки билетов в день отъезда...
На набережночелнинскую автостанцию 30 декабря утром приехали загодя. Видавший виды "Икарус" городского ПАКа уже стоял у дебаркадера, и приветливые водители помогали пассажирам укладывать большие сумки в пасть багажного отделения автолайнера. Еще немного, и... Но нет, автобус вынуждены были задержать. На три места оказалось по два пассажира. В одном случае кассир выдала четыре билета на два места, оставив свободными два других, ошибку быстро исправили. А в другом действительно на место оказалось продано два билета. И представители автопредприятия предложили "лишнему" пассажиру поехать на служебном месте, предназначенном для второго водителя автобуса, ставшего невольной жертвой небрежности кассира. Как потом выяснилось, жертвовать своим отдыхом этому водителю пришлось более десяти часов.
Случайное происшествие
Но вот разборка с местами закончилась, и наш "Икарус" с задержкой на 20 минут отчалил от дебаркадера. Кто-то из пассажиров нервно вздохнул:
- Дождутся ли родственники на перекрестке?
Ему с семьей предстояло выйти, не доезжая до Оренбурга. Их на перекрестке должны были встретить родственники, чтобы везти в деревню, расположенную от трассы в 15 километрах.
Отдадим должное нашим водителям. Они за счет увеличения скорости стремились наверстать упущенное время. Но, поскольку зимняя дорога не всегда позволяла гнать, пришлось максимально сокращать время стоянок в Заинске и Альметьевске. И в Бугульме водители предложили не устраивать обед в привокзальной столовой, объяснив пассажирам, что после приватизации обеды в ней стали дороже, но не вкуснее. Уж лучше, если на то пошло, заехать в расположенное подальше кафе, с чем пассажиры согласились. Но мы не учли, что и оно в это время могло закрыться для подготовки к предновогоднему банкету. Так оно и случилось. Пассажиры и к этому факту отнеслись спокойно. У одних имелись съестные запасы, взятые предусмотрительно в дорогу, другие везли в гости предновогоднюю снедь. А третьи вполне согласны были потерпеть час-полтора до Бавлов. Предвкушение встречи всегда смягчает настроение пассажиров, как и доброжелательное отношение к ним водителей.
Но не на очень большое расстояние отъехали мы от Бугульмы. При пересечении железнодорожного переезда что-то хрустнуло в "Икарусе", заскрежетало, и по вырвавшемуся с досады негромкому выражению водителя стало ясно - у нас возникла непредвиденная проблема.
Дорога на этом участке шла на подъем, потому водителям удалось без особых проблем осадить машину с переезда назад. А вскоре они выяснили, что у автобуса развалился болт рычага переключения скоростей. Устал металл, не выдержал пятнадцатилетней эксплуатации. И винить тут вроде некого - визуально слесари при техосмотрах эту "болячку" увидеть не могли. Да и где напасешься сегодня запчастей для стареющей техники! Не хватает средств в автохозяйствах не то что на запчасти - на достойную зарплату работникам. Хорошо еще, что неисправность случилась недалеко от Бугульмы, а не где-то в оренбургской степи, хорошо, что погода оказалась не морозной и поломка не случилась поздней ночью.
Томительное ожидание
Не столь давно при неисправности или аварии автобуса водители проезжающих мимо машин с ближайшего таксофона или поста ГАИ быстро сообщили бы о случившемся диспетчерам ближайшего автовокзала. И тут же, узнав диагноз "больного", к автобусу выехала бы машина технической помощи. При необходимости раньше даже выделяли автобус взамен сломанного, чтобы на нем доставить пассажиров до места назначения.
Казалось бы, при наличии более современных, чем недавно, средств связи о случившемся с нами в автопредприятии узнают сразу. Но оказалось, что у наших водителей таких средств нет. Не могут позволить их себе в век хронического недостатка денег наши уважаемые пассажирские автохозяйства. Одно дело - иметь сотовую связь в персональном автомобиле, и совсем другое - в автобусах межобластного назначения. И старшему из наших водителей ничего не оставалось, как, взяв рычаг, поехать на попутной "тачке" в Бугульму. О какой аварийной службе взаимопомощи можно сегодня говорить, если все автопарки стали суверенными?
Нам, можно сказать, повезло. Не минуло и трех часов, как водитель вернулся с восстановленным рычагом. В бугульминском автохозяйстве знакомый начальник оказался на месте, хоть и собирался уже домой. На его машине съездили за слесарем, с ним вернулись в гараж, там привели рычаг в работоспособное состояние, и наш водитель, опять поймав "тачку", вернулся к нам.
За время ожидания наш автобус покинул только один пассажир, подсевший в пути. Забрав назад уплаченные за проезд деньги, он поехал дальше на попутке. Остальные остались ждать. С надеждой, что водители скоро устранят неисправность. Это ведь в Аэрофлоте за задержку рейса по вине фирмы пассажирам выплачивают по три процента за каждый час, оплачивают обед в ресторане аэропорта и вынужденное проживание в гостинице. А где сказано, что подобное должно быть у автотранспортников? Вот и сидели люди в автобусе у переезда почти пять часов, даже те, кому оставалось ехать до Бавлов максимум час. Правда, их позже все-таки забрал проходивший бавлинский автобус - часа через три после нашей вынужденной остановки. И еще через несколько минут возле нас остановились "Жигули", молодые ребята предложили довезти кого-нибудь по пути до тех же Бавлов. Их поблагодарили, но вежливо отказались: вряд ли бескорыстно парни хотели помочь...
За те часы мимо нашего сиротливо стоявшего у переезда автобуса прошло много машин. Могли, наверное, остановиться, спросить, не нужна ли помощь. Возможно, могли даже взять с собой кого-то из пассажиров, хотя бы женщин с детьми. Или заехать по пути на автовокзалы, позвонить, наконец, диспетчерам и сказать, что наш автобус задержался у переезда, чтобы те, в свою очередь, сообщили об этом встречающим...
"Надуманная" неизвестность
Когда мы доехали до Бавлов, с разрешения диспетчера автовокзала я позвонил в Оренбург родственникам и сообщил о задержке автобуса. А вообще-то мы питали надежду, что диспетчер сама предупредит оренбургских коллег об опоздании, но напрасно. Может, работницу автовокзала от подобного шага останавливало опасение, что с нее взыщут за лишние междугородные переговоры?
А ведь другим пассажирам предупредить родных было сложнее. У пожилой пары не было возможности позвонить родным в деревню, находящуюся в стороне от трассы. Не могли сообщить бабушке с дедушкой отправленные к ним на каникулы родителями малолетние внук и внучка о том, что им придется среди ночи добираться до них. Хорошо еще, что дорога пролегала почти вплотную с деревней...
Мои свояки все-таки прождали нас несколько часов на оренбургском автовокзале, пока туда не пришел казанский автобус, который "обогнал" нас на злосчастном переезде. Он шел переполненным и не смог взять никого из нас. От его водителей ожидающие и узнали о нашей поломке. Тогда и ждавшие свояки позвонили домой и узнали о моем звонке из Бавлов.
Тем долгожданнее была встреча 31 декабря в Оренбурге в четвертом часу утра по местному времени. Главное - успели к Новому году. И впереди еще было время отоспаться и забыть о случившемся в дороге.
Мечтать не вредно
Из Оренбурга назад мы выехали на "мерседесе" тамошнего автохозяйства, билеты на который тоже взяли заранее. Комиссионный сбор за предварительную продажу здесь оказался в пять раз меньше: в Оренбурге со всех берут за предоплату по 7 рублей. Зато сами билеты оказались дороже на 50 рублей. Не успели отъехать от вокзала, как проход между рядами сиденьев в салоне автобуса заполнили новые пассажиры. И мчался переполненным более чем на двадцать человек оренбургский "степной лайнер" до границ с Татарстаном. И испарялось от перегретого дыхания пассажиров новогоднее настроение, ухудшаясь от нечаянных толчков и тычков стоявших в проходе пассажиров при встряхивании автобуса на выбоинах...
Вжавшись в глубь сиденья, у которого почему-то был оторван или вывинчен подлокотник, а спинка не откидывалась назад, я грустно размышлял о времени, прошедшем с начала перестройки и шоковой терапии, и мечтал, что когда-нибудь еще успею на себе почувствовать их отрадные результаты. Что я имею в виду? Что в автобусах можно будет ездить комфортнее и надежнее, чем сейчас, ибо службы маркетинга автохозяйств научатся изучать предпраздничные и послепраздничные потоки. А если случится на дороге что-то непредвиденное, то пассажиров и ожидающих их не оставят надолго в том положении, в каком оказались мы и ждавшие нас родственники, а если понадобится, то и детишек развезут по деревням, и не надо будет за них переживать родителям и бабушкам с дедушками. И может, вслед за водителями научатся извиняться за причиненные пассажирам переживания те лица, кому по должности положено организовывать нормальное передвижение граждан по дорогам страны.
О чем только не передумаешь в длинной поездке. Как говорится, мечтать не вредно?
Нариман АБДРАХМАНОВ.
Набережные Челны - Оренбург.
Не пропустите самое интересное в канале MAX газеты «Республика Татарстан»
Больше статей и новостей в «Дзен»
