Запыленный "КамАЗ", рыкнув мощным двигателем, остановился у перекрестка, пропуская кавалькаду мотоциклистов. Воспользовавшись остановкой, Наиль успевает извлечь из пачки "Примы" сигарету, ловко прикуривает правой рукой, держа левую на баранке.
- Справа машин нет, - подсказываю я. Кивнув, Наиль выворачивает руль и прибавляет газ. Большегруз, надсадно воя и чадя двигателем, вымахивает на серую полосу асфальта, набирает скорость и мчит в потоке других автомобилей.
- Хочешь о нас статью написать? - Наиль с любопытством поглядывает на меня. - А чего писать-то? Работа как работа. В рейсе всякое случается. Шоферский рубль - он легким не бывает. Особенно у дальнобойщиков.
С этим нельзя не согласиться. Трудностей и опасностей, с которыми приходится сталкиваться в пути водителю дальних рейсов, хоть отбавляй. Тем более в наше неспокойное время.
За баранкой Наиль без малого пятнадцать лет, из них десять - на "дальняках". Внешность моего знакомого "водилы" колоритна. Крупные черты обветренного лица, щетинистый подбородок, сильно натруженные руки с татуировкой на запястье и шелушащейся на пальцах кожей - следы из-за постоянного соприкосновения с автолом и соляркой. Вдобавок шрам на щеке. Словом, настоящий дорожный волк, из тех, каких часто можно встретить на трассе. За годы шоферской жизни исколесил полстраны: не раз бывал в Москве и Питере, на Урале и Украине. О том, что ситуацию на трассе нередко контролирует дорожная мафия, Наиль и его друзья-дальнобойщики знают не понаслышке.
Дорожный беспредел
С ним можно столкнуться на любой трассе, но самыми опасными среди "водил" считаются дороги Урала. Дурная слава закрепилась и за южными трассами, причем чем ближе к Ростову и Северному Кавказу, тем выше фактор риска. Случаи нападений на водителей, угонов здесь нередки.
Случай, о котором рассказал мне Наиль, произошел с его знакомым водителем под Екатеринбургом. На пустынной, идущей через лес трассе на "хвост" ехавшему на сравнительно небольшой скорости груженому "КамАЗу" сел шестисотый "Мерседес". Сначала водитель большегруза не обратил внимания, хотя "мерс" упорно не шел на обгон, а трасса была пустынна. Решив, что за рулем "Мерседеса" начинающий "чайник", водитель "КамАЗа" остановил свою "фуру" и вышел на минутку из машины. Но едва успел выпрыгнуть из кабины, как "мерс", лихо подрезав угол, встал поперек дороги. Из машины выскочило четверо. Приставив к виску ошарашенного дальнобойщика ствол "Макарова", деловито обшарили карманы. Двое заглянули в кабину, затем забрались в фургон. Груз автоналетчиков не заинтересовал, зато крупная сумма денег, которую нашли у шофера, тут же перекочевала в карманы преступников. На просьбу водителя "Оставьте хоть "стольник" на дорогу!.." последовал мощный удар в ухо, затем ногой в пах... Оставив жертву лежать у колеса "КамАЗа", братки тут же скрылись.
На ближайшем КПМ, куда к вечеру добрался обобранный дальнобойщик, сказали, что бедолаге еще повезло. В том смысле, что остался жив и не увели машину. Могло быть и хуже. Подобные случаи здесь, увы, не редки.
Заплати и спи спокойно
Дорожная мафия - понятие обобщенное. Она многослойна и неоднородна. Есть в ней и крупные хищники, и мелочь, свои акулы и свои шакалы. С последними водителям приходится сталкиваться часто.
Ночь. На придорожном "языке" несколько машин. К ним подруливает неприметная "девятка". Выскочивший из машины юнец с короткой стрижкой стучит в боковое стекло крайнего "КамАЗа".
- Земляк, за ночлег платил?
- За какой еще ночлег?
- Как обычно, по полтине с носа, чтобы спать спокойно...
- Да пошел ты!.. - водитель большегруза, тихо матерясь, укладывается спать...
А наутро обнаруживает два проколотых ската и распоротый брезентовый тент...
Пошалили ночные гости.
Впрочем, и в дневное время водителю следует быть начеку. Даже в людном месте.
Приятель Наиля, водитель "ГАЗели" рассказал нам о том, как однажды он, притормозив у придорожной шашлычной, отправился перекусить. А когда вернулся к машине, то увидел пробитый зубилом бензобак и лужу разлившегося горючего - кому-то срочно понадобился бензин.
Таких "шакалов" водители ненавидят люто. Говорят, был случай, когда пойманного с поличным вора, сливавшего бензин с машин, шоферюги отметелили так, что тот едва унес ноги, бросив на стоянке шланг и канистру...
Уехал и не вернулся...
Полтора года назад в Подмосковье сотрудниками милиции была обезврежена преступная группа, промышлявшая угонами большегрузов. Бандиты выслеживали идущие порожняком "КамАЗы", предлагая водителям выгодно перевезти груз. Обещали хорошо заплатить, не скупились с авансом. Зафрахтованную таким образом машину отгоняли в глухое место в лесу. Водителей убивали, трупы сжигали или топили в лесном озере. После чего перебивали номер на "КамАЗах" и перегоняли их на юг, где продавали по относительно дешевым ценам. На счету у банды более десятка угнанных машин и убитых водителей. Суд вынес убийцам суровый приговор, однако есть все основания полагать, что данная преступная группировка далеко не единственная из тех, что орудуют на дорогах бывшего Союза.
- Год назад из нашего гаража уехал в Абхазию за апельсинами знакомый парнишка, - говорит Наиль. - И с тех пор как в воду канул, пропал с концами...
По рассказам самих водителей, многие из них выезжают в рейс с оружием. Как говорится, на милицию надейся, а сам не плошай.
Любовь на один рейс
На подъезде к городу Наиль сбрасывает скорость. Возле придорожной закусочной маячат две женские фигурки. Одна из них - блондинка с короткой стрижкой в мини-юбке с косо подрубленным подолом, облокотившись на парапет и жеманно подогнув ножку, небрежно поднимает руку. На смазливом, совсем еще юном накрашенном личике застыла блудливая улыбка. Криво усмехнувшись, Наиль отрицательно качает головой. Обдав подруг гарью, "КамАЗ" проносится мимо.
- Сколько "плечевок" этих развелось за последние годы, - качает головой Наиль. - Раньше тоже, конечно, проститутки на трассе паслись, но не так часто, да и малолеток почти не было видно. А сейчас...
"Плечевые" - так на жаргоне именуют водители дорожных путан. Стоит дорожная "любовь" недорого - от тридцати до полтинника, в зависимости от вида услуг, предлагаемых "розами асфальта". Причем, как утверждают люди знающие, "французский поцелуй" стоит дешевле обычного секса. Такса непостоянная и напрямую зависит от стоимости "чека" - разовой дозы наркотика. Как правило, большинство дорожных путан - наркоманки со стажем. Желающих приятно отдохнуть с "девочками" в пути немало. В основном это юные повесы, разъезжающие на папиных "девятках". В отличие от дальнобойщиков, которые ведут себя с дорожными бабочками более менее по-джентльменски, эти сынки на подзатыльники и плюхи не скупятся. Особенно достается малолеткам: могут и обобрать, и из машины на полном ходу вышвырнуть...
- В прошлом году, - говорит Наиль, - возле моста через Свиягу на обочине нашли труп женщины. Говорят, молодая совсем, лет двадцати пяти, не больше. Видно, с моста сбросили.
Такая вот расплата за "любовь"...
Памятник у обочины
И снова под колеса стелется бесконечная серая лента шоссе, иссеченная трещинами. Вынырнув после затяжного подъема, наш "КамАЗ" бодро несется дальше. Справа у обочины сиротливо возвышается мраморный столбик памятника, обнесенного свежевыкрашенной оградой. Перед памятником - букет засохших цветов.
- Недавно поставили? - справшиваю у Наиля.
- Нет, этот уже год как стоит. А тот, что за поворотом только что проехали, месяца два назад установили. Там авария была - "девятка" с "ЗИЛом" столкнулись... Лоб в лоб... Водила "девятки" на обгон шел, автобус обгонял, как раз на подъеме. Торопился, видимо. А тут навстречу самосвал. Короче, водителя "жигуля" - насмерть. Теперь вот памятник стоит.
Несколько минут едем молча, каждый думает о своем.
- Да-а-а, сколько таких памятников по обочинам - не счесть, - вздыхает Наиль, - только между Зеленодольском и Казанью - больше десятка. Мне дядя рассказывал - он тоже шофером работал, сейчас уже на пенсии - лет двадцать назад было дано негласное указание сверху: все памятники, что при дорогах, снести. Не знаю, у какого начальника на это ума хватило. Тогда многие памятники с дорог исчезли. А через десять лет новые поставили.
О том, что в восьмидесятых годах, еще при Брежневе, с обочин дорог исчезли многие памятники, я тоже слышал от старых шоферов. Трудно сказать, кому мешали придорожные обелиски. Возможно, кого-то из чиновников раздражал вид кладбищенских оградок, крестов и полумесяцев и было решено убрать их из эстетических соображений. Но аварий после этого не стало меньше. И появились у тыльных обочин шоссейных дорог новые "пирамидки" с именами погибших водителей...
Придорожные памятники... Они служат напоминанием и предупреждением тем, чья жизнь сравнима с бесконечной лентой бегущего навстречу машине шоссе. Шоссе длиною в целую жизнь.
Удачи тебе, водитель!..
- Ну, вот и приехали, - Наиль выворачивает руль и ставит свой "КамАЗ" на стоянку.
Устало, цыкнув пневмотормозами, большегруз останавливается. Поставив автомобиль на ручной тормоз, Наиль подает мне в раскрытую дверцу сумку с фотокамерой и блокнотом. "Ты только много там не пиши, - говорит он улыбаясь. - И фамилию мою не называй. То, что я тебе говорил, любой водила расскажет. Давай, счастливо тебе!"
Пожав друг другу руки, расстаемся. Иду вдоль выстроившихся возле железнодорожного переезда машин. На ветровом стекле стоящего у шлагбаума "КамАЗа" в правом нижнем углу читаю: "Удачи тебе, браток!". Хорошие слова. Хотелось бы пожелать их всем, кто находится в дальнем пути, кого с нетерпением и тревогой ждут дома. Счастливого пути, водитель!
Артем СУББОТКИН.
Фото автора.
Не пропустите самое интересное в канале MAX газеты «Республика Татарстан»
Больше статей и новостей в «Дзен»
