Дорога от столицы Татарстана до Первопрестольной будет занимать четыре часа
К 2018 году в России предполагается создать высокоскоростные магистрали (ВСМ) Москва - Санкт-Петербург, Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Екатеринбург и Казань - Самара.
Об этом заявил на Международном железнодорожном бизнес-форуме в Сочи Денис Муратов, генеральный директор ОАО «Скоростные магистрали» (дочернее предприятие РЖД). Задача - связать места проведения финальных игр чемпионата мира по футболу, обеспечив достаточную мобильность участников и болельщиков. Но даже не это главное. Высокоскоростные магистрали, как показывает мировой опыт, - уникальный шанс ускорить социальноэкономическое развитие страны, повысить качество жизни.
Что получат жители регионов, по которым предполагается проложить ВСМ? Пуск высокоскоростных поездов по маршруту МоскваКазаньЕкатеринбург, по расчетам, сократит время в пути от столицы РФ до уральской столицы до семи-восьми часов. Из Казани до любой из этих точек можно будет добраться за четыре часа. Время в пути от столицы Татарстана до Самары по ВСМ составит около двух часов. Напомним, сейчас восемьсот километров межу Москвой и Казанью обычный скорый поезд преодолевает за двенадцать часов, не меньше времени занимает дорога от нас до Самары.
В России пока нет высокоскоростных магистралей. «Сапсаны», курсирующие сегодня между Москвой и Питером по модернизированным путям, передвигаются медленнее двухсот пятидесяти километров в час и по мировой классификации относятся к категории скоростных поездов. Для высокоскоростных нужно будет построить специальные магистрали - с обычными электричками экспрессам будущего не ужиться, да и требования к железнодорожному полотну ХХI века совсем другие. Зато по ВСМ поезда будут летать со скоростью до 400 километров в час.
Концепция создания ВСМ от Москвы до Санкт-Петербурга уже сформирована, на очереди ее рассмотрение в Правительстве РФ. Как предполагается, строительство магистрали начнут в 2013 году. Два других проекта (Москва - Казань - Екатеринбург и Казань - Самара) стартуют позже. Кстати, в отличие от первого, они являются результатом инициатив с мест. Подготовительная стадия, отметил Денис Муратов, осуществляется усилиями правительства Свердловской области, Республики Татарстан и другими региональными властями, заинтересованными в реализации замыслов.
Стоимость сооружения всех трех ВСМ, по расчетам, - около двух с половиной триллионов рублей. Цифра фантастическая. Однако железнодорожное ведомство это не смущает. Как сообщил Денис Муратов, социальноэкономический эффект от реализации проекта в разы перекрывает затраты государства на его реализацию.
