В Набережных Челнах прошло очередное общее собрание акционеров КамАЗа, на котором подведены итоги его финансово-хозяйственной деятельности в 2006 году, избран новый состав совета директоров и ревизионной комиссии компании.
Прошлый год оказался для Камского автогиганта по-настоящему успешным. Генеральный директор корпорации Сергей Когогин, выступивший с отчетным докладом, доказал это на конкретных примерах. По сравнению с 2005 годом на 35,2 процента больше продано грузовых автомобилей, а выручка от реализации товарной продукции и услуг увеличилась на 41,5 процента. Это намного превышает темпы роста национальной экономики и отрасли. Если другие автомобилестроительные заводы в стране продолжали уступать свою долю на рынке зарубежным конкурентам, то КамАЗ не только ее сохранил (33,5 процента), но в некоторых сегментах даже увеличил, в частности по самосвалам.
Значительно эффективней стал бизнес компании. Прибыль от продаж возросла на 90 процентов, а чистая прибыль - в 3,4 раза, достигнув 1,4 млрд. рублей.
Мировая тенденция такова, подчеркнул Сергей Когогин, что произвести автомобиль и умение его продать - это уже не главное. На первый план выходит сервис. Конкуренция на рынке разворачивается именно по линии повышения качества технического обслуживания автомобилей. Продукция ОАО "КамАЗ" реализуется через фирменную сеть 105 автоцентров, строительство которых продолжается. Год назад в Казани открылся первый торгово-сервисный комплекс (ТСК) нового поколения, ставший поворотной вехой в развитии товаропроводящей сети автозавода. ТСК возводятся в Нижнем Новгороде и Кемерове, в ряде других городов.
КамАЗ продолжает совершенствовать инструментарий продвижения товаров на рынок. Владельцы устаревшего парка грузовиков уже успели оценить выгодность программы "Трейд-ин", которая предусматривает возможность замены деталей автомобиля на новые или капитальный ремонт изношенной техники, вплоть до ее утилизации. В торгово-финансовой компании "КамАЗ" создан специализированный департамент. В 2006 году по схеме "Трейд-ин" у различных потребителей обновлено свыше 1000 автомобилей - на 51 процент больше, чем годом ранее. Первым в отрасли Камский автозавод предложил клиентам лизинг от производителя, который занял важное место в сбыте продукции. Сегодня с применением современных финансовых технологий продаются 7 процентов грузовиков и каждый четвертый автобус "НефАЗ".
В 2006 году поставки "КамАЗов" и запасных частей к ним осуществлялись в 46 стран. Всего за кордоном реализовано 11,3 тысячи грузовиков - почти на 33 процента больше, чем в 2005 году. Компания занимает 70 процентов рынков Казахстана и Туркменистана, а в Азербайджане ее доля и вовсе равна 80 процентам. Заняла она лидирующее положение и в Украине. Правда, в минувшем году наблюдалось незначительное снижение камазовского экспорта в дальнее зарубежье. Сергей Когогин объяснил этот факт активным ростом спроса на внутреннем рынке и в странах СНГ на фоне ограниченных производственных мощностей автозавода.
В настоящее время в Казахстане, Вьетнаме, странах Центральной и Юго-Восточной Азии развернуто пять сборочных производств. Экспорт сборочных машинокомплектов вырос за год на 157 процентов. Другим конкурентным преимуществом компании за рубежом является широкая фирменная сеть предприятий техобслуживания. В 2006 году завершено строительство сервисных центров дилеров КамАЗа в Сирии, Судане, Алжире.
Успехи Камского автозавода во многом есть следствие реализации программы его стратегического развития, утвержденной советом директоров корпорации в 2005 году. Минимизация издержек через внедрение принципов "бережливого производства" позволила снизить уровень затрат на управление по сравнению с 2005 годом с 5,4 до 3,5 процента, а коммерческих затрат - с 3,7 до 3,3 процента от выручки. Кооперация с ведущими иностранными производителями автокомпонентов, в том числе стратегическое партнерство с фирмами "Камминз" и "Цанрад фабрик", позволяет выдерживать ужесточающиеся экологические требования к грузовикам.
Повышает конкурентоспособность компании расширение модельного ряда автомобилей. В 2006 году освоено производство магистрального тягача "КамАЗ-5480" ("Стайер"). Приносит свои плоды и технологическая реструктуризация. А созданный камский индустриальный парк "Мастер" обеспечивает взаимодействие с малым и средним бизнесом при налаживании выпуска автокомпонентов, которые невыгодно изготавливать в условиях крупного предприятия.
Генеральный директор КамАЗа считает, что существующая программа развития будет выполнена досрочно, в 2008 году. И сейчас компания приступает к разработке новой стратегии, рассчитанной до 2020 года. Для ее реализации потребуются значительные инвестиции. Только в ближайшие пять лет надо будет мобилизовать 48 млрд. рублей. Поэтому акционеры одобрили ряд сделок КамАЗа с партнерами, в частности с Внешторгбанком. Собрание также постановило не выплачивать дивиденды по акциям, а всю прибыль направить на модернизацию автозавода.
Выступивший на собрании Премьер-министр Рустам Минниханов высоко оценил роль компании как ядра автомобильного кластера, создаваемого в республике. Уже сегодня свыше 100 предприятий в Татарстане получили возможность развивать бизнес с помощью КамАЗа. Особая экономическая зона "Алабуга" также в значительной степени сориентирована на производство для него автокомпонентов на основе продуктов нефтехимии.
Для КамАЗа, подчеркнул глава Правительства, по-прежнему актуальна задача стать мировой компанией. Взятый курс на кооперацию с ведущими зарубежными производителями автокомпонентов должен принести плоды. На очереди - проект производства современного трактора. В его реальности сомневаться не приходится. Идея приступить к выпуску автобусов тоже поначалу вызывала скепсис, напомнил Рустам Минниханов, а сегодня они востребованы не только в России, но и в странах СНГ.
КамАЗ занимается поиском стратегического партнера по трактору уже давно. Проведенные с законодателями мод на рынке сельхозмашин переговоры позволяют начать сборку трактора класса 4-5 тонн с высоким уровнем локализации. Получена необходимая для реализации проекта поддержка со стороны Правительства РФ. Только Татарстану требуется как минимум тысяча энергонасыщенных тракторов в год. КамАЗ в нынешнем году их изготовит 200 штук (всю партию приобретет республика) и через пять лет выйдет на производство четырех тысяч тракторов в год.