На Елабужском автомобильном заводе прошли испытания и презентация новой модели гидроприводной установки грузоподъемностью 80 тонн для ремонта, освоения и бурения нефтяных и газовых скважин. Эту машину, первую ласточку под названием УПР-80Г, ждут не дождутся нефтяники Республики Коми, которые в январе должны с ее помощью приступить к освоению очень перспективного месторождения.
Это совместная разработка петербуржской фирмы Industrial Point и ЕлАЗа. Их сотрудничество по созданию нового поколения подъемных гидроприводных установок для ремонта и освоения скважин продолжается уже более четырех лет. По мнению конструкторов, в будущем эта техника заменит применяемые сейчас агрегаты с механическим приводом. Установка инновационная и не имеет аналогов в России. Здесь впервые использовано экспериментальное шасси "УралАЗа", применяются шведские гидромоторы фирмы "Хеглус" - мирового лидера в своей области.
С нефтяниками, как с надежными платежеспособными заказчиками, ЕлАЗ сотрудничает с 2000 года, став за это время одним из лидеров в стране по производству тяжелой автоспецтехники для нефтегазовой промышленности.
Завод производит передвижные подъемные установки, агрегаты для ремонта и обслуживания скважин и цементировочные агрегаты, которые побеждали в конкурсах "100 лучших товаров" Татарстана и России. Начав с "Татнефти", автозавод наладил работу с другими компаниями, среди которых "Роснефть", "ЛУКойл", "ТНК ВР", "Сургут-Нефтегаз", структуры "Газпрома".
Ежегодно завод осваивает 2-3 вида новой продукции, это позволяет увеличивать свою долю на рынке и выдерживать жесткую конкуренцию. За шесть лет выпущено более 400 единиц спецтехники для нефтяников и газовиков.
Представленная новинка - пятая модификация подъемника с гидрообъемным приводом лебедки. Преимущества гидропривода общеизвестны. Исключаются тяжелые, громоздкие, требующие регулировки узлы механической трансмиссии. Резко упрощается управление лебедкой. Применение гидропривода открывает огромные возможности по оснащению установок средствами комплексной механизации, автоматизации процессов, что невозможно осуществить на установках с механическим приводом. Вся система управления, электронная часть помещаются в компактном шкафу, поставляемом из Швеции. Также в новой разработке применено оригинальное решение подъема и поворота кабины, повышены комфортные условия для оператора - все органы управления размещены в удобной и отапливаемой кабине, установлена джойстиковая система управления.
В 2007 году предстоит собрать 15 таких машин.
Сейчас нефтяная тематика составляет около 35 процентов общего объема производства ЕлАЗа. Четверть от указанной цифры приходится на "Татнефть". ЕлАЗ сейчас покрывает все потребности этой компании в подъемных и цементировочных агрегатах. В "Татнефти" считают эту технику наиболее приемлемой по надежности, качеству и цене.
Другие приоритетные направления деятельности - автокомпоненты, тракторная техника и строительство. На состоявшейся после презентации пресс-конференции генеральный директор ЕлАЗа Равиль Зарипов подвел некоторые итоги уходящего года. Объем реализации товарной продукции составит более 2 миллиардов рублей, прибыль - свыше 50 миллионов рублей. За год удалось создать более 100 рабочих мест. Средняя зарплата выросла на треть по сравнению с 2005 годом и составляет на станкоинструментальном заводе ЕлАЗа около 9,5 тысячи рублей.
После подписания генерального соглашения с КамАЗом развернулось активное сотрудничество, ежемесячный объем поставок составляет более 30 миллионов рублей, запланировано производство 17 новых узлов. Это - значительный шаг в развитии внутриреспубликанской кооперации. Равиль Зарипов уверен, что толчок даст создание особой экономической зоны - уже поданы предложения по сотрудничеству с компанией "Северстальавто-Елабуга", которая в следующем году намерена начать производство автомобилей Fiat Ducato. В планах - создание новых мощностей, оказание логистических услуг, совместное обучение специалистов - профиль у предприятий один, а у ЕлАЗа уже налажена система подготовки кадров через подшефные школу, училище и вуз.
По лицензии Минского тракторного завода ЕлАЗ выпускает колесные тракторы и спецтехнику на базе тракторов, в 2006 году с конвейера сошло 1700 единиц техники. Задача - повысить уровень локализации производства.
На предприятии разработана стратегия развития до 2010 года. За это время объем производства должен вырасти в 4 раза и достигнуть 8 миллиардов рублей. Планируется создать 700 новых рабочих мест, а заработную плату увеличить не менее чем на 20 процентов.
Генеральный директор рассказал и о том, как удается достичь конкурентоспособной стоимости продукции. На станкоинструментальном заводе ЕлАЗа используются новые подходы - внедряются система бюджетирования, "Бережливое производство", позаказный учет, система закупок у конкурентоспособных поставщиков. Проведен доскональный анализ производства каждого узла с целью снижения затрат. Используются современные инструменты, в том числе германского производства, модернизированы станки, завод сертифицирован по стандартам ИСО 9001. Рабочие переведены на сдельную систему оплаты труда. Пришлось провести много организационных мероприятий, чтобы продукция была качественной и ее себестоимость не препятствовала развитию ЕлАЗа. На станкоинструментальном заводе внедряется система подготовки производства и сопровождения продукции MAX, сообщил Равиль Зарипов.
- Мы стремимся к тому, чтобы с момента оплаты сырья и деталей отслеживать процесс производства, каждое движение - где находятся заготовки, где они фрезеруются, где идет сборка, - отметил он. - То есть контролируется каждый этап, чтобы не было простоев, чтобы детали, узлы не залеживались, чтобы, в конечном счете, каждый вложенный рубль работал эффективно. Наша задача - сократить сроки производства и увеличить оборачиваемость финансовых ресурсов. То есть мы хотим добиться роста прибыли без увеличения производственных площадей и численности рабочих, только путем повышения эффективности работы.
Ну а долго отдыхать в новогодние праздники заводчанам не придется - у них много заказов, в том числе и от нефтяных компаний.
