Судостроение - чрезвычайно сложное производство, в котором заняты рабочие высокой квалификации многих профессий. Поэтому не зря говорят, что судостроители могут все. Это нашло подтверждение, когда принималось решение, кому поручить изготовление металлоконструкций для моста через Каму. Правительство республики поручило это Зеленодольскому судостроительному заводу им.А.М.Горького.
На предприятии всесторонне подготовились к этому: изготовили технологическую оснастку, обучили судосборщиков, производственных мастеров новым для них техническим требованиям мостостроения. Разработали и освоили технологию автоматической и полуавтоматической сварки под слоем флюса металла большой толщины.
Изготавливали крупногабаритные блоки мостовых конструкций весом 100-200 тонн в крупнейшем стапельном цехе завода поточно-позиционным методом. Здесь же осуществлялась и предварительная стыковка блоков между собой с последующей разборкой. Эта технология позволила значительно сократить время возведения объекта мостостроительному отряду №3. Таким образом, завод внес существенный вклад в сокращение сроков строительства моста.
Конечно, при производстве мостовых металлоконструкций не все было легко и гладко. В первый год освоения нового производства завод отправлял один-два блока в месяц, но уже в 2001 году добился ежемесячного выпуска пяти-шести блоков. Последний, восьмидесятый блок был отправлен на стройку 10 ноября прошлого года, что позволило мостовикам завершить строительство первой очереди мостового перехода в нынешнем месяце. В целом предприятием изготовлено для этого объекта 15 тысяч тонн мостовых металлоконструкций, в том числе 11 тысяч тонн - непосредственно для моста через Каму.
Госзаказ республики дал возможность загрузить предприятие в сложных условиях конверсии, позволил стабилизировать его положение и нарастить объемы производства.
Коллектив завода им.Горького самоотверженно работал над выполнением этого заказа. Высококвалифицированные специалисты, среди которых судосборщики В.Шаякбаров, В.Фролов, Е.Яркин, М.Гаранин, электросварщики К.Гараев, Г.Хайрутдинов, маляр М.Замалиева, слесарь-монтажник Н.Осянин и многие другие, трудились, не считаясь со временем.
Своим вкладом в строительство уникального сооружения коллектив вправе гордиться. Сегодняшнее торжество по поводу открытия моста через Каму - это и его праздник. Судостроители полны желания продолжить работу по изготовлению металлоконструкций для второй очереди моста.
Г.АЛЕКСЕЕВ.
