НА ДОРОГЕ – ТРЕЗВЫЕ, НА ВОДЕ – ПЬЯНЫЕ
По данным Татарской транспортной прокуратуры, на начало этого года в республике было зарегистрировано более 42,5 тыс. катеров, моторных лодок и гидроциклов. Прирост за год составил 2,5 тыс. единиц.
Конечно, акватории рек пока еще нельзя сравнить с оживленными городскими магистралями, но интенсивность движения повышается и там. И каждое судно становится источником повышенной опасности, если им управляет неподготовленный или безответственный человек. Алкоголь за рулем, отсутствие спасательных жилетов, перегруз и самоуверенность – эти ошибки чаще всего становятся причиной трагедий на воде, констатируют в транспортной прокуратуре.
Несмотря на то что сезон стартовал относительно недавно, а жара еще толком не начиналась, в Татарстане зарегистрированы уже два серьезных происшествия с участием маломерных судов с двумя погибшими и пятью пострадавшими.
Оба ЧП произошли в Чистополе. 26 мая лодка на большой скорости врезалась в понтон лодочной станции «Восток». Один мужчина пострадал, один погиб. Более серьезная авария случилась 30 мая. Поздним вечером катер Aluton на полном ходу врезался в пирс. Один пассажир погиб на месте, судоводитель и еще трое пассажиров попали в больницу.
В Чистополе на Каме лодка врезалась в бетонный пирс пристани, погибла женщина-пассажир.
Фото: © канал МЧС РТ в МАХ
Для сравнения, за весь прошлый сезон произошло три ЧП с участием маломерных судов. Тогда погиб один человек.
– Фактически мы уже выполнили около 70% прошлогоднего «плана» по происшествиям на воде. Искренне надеюсь, что эти цифры больше не увеличатся, – сказал татарский транспортный прокурор Фарид Фатуллаев.
По его словам, главной причиной почти всех трагедий с участием катеров, моторных лодок и гидроциклов становится человеческий фактор. Кто-то после нескольких прогулок уже мнит себя заправским капитаном, кто-то выходит на воду после застолья, полагая, что река – не автомобильная дорога, и здесь ничего случиться не может, кто-то считает спасательный жилет пустой формальностью.
Имеет значение и техническое состояние судов. Катер, как и автомобиль, требует регулярного обслуживания. Неисправность двигателя или рулевого управления на высокой скорости может закончиться трагедией.
Владельцам маломерных судов стоит учитывать, что, если нарушение правил эксплуатации судна приведет к серьезным последствиям – причинению тяжкого вреда здоровью или гибели человека, им будет грозить уголовная ответственность, так же как и автомобилистам.
С начала сезона навигации (она в этом году открылась 25 апреля – «РТ») инспекторы Государственной инспекции маломерных судов и сотрудники транспортной прокуратуры провели в Татарстане 35 совместных рейдов. За отсутствие документов, нарушение правил судоходства, перегруз судна, отсутствие спасательных жилетов, управление в состоянии опьянения и другие нарушения привлекли к административной ответственности более 240 человек. Кроме того, возбуждено два уголовных дела. 27 маломерных судов были отстранены от эксплуатации и отправлены на специализированную стоянку.
АРЕНДОВАТЬ КАТЕР И КУПИТЬ ПРАВА
Казань – город туристический, летом здесь традиционно возрастает спрос на прогулки по Волге и Казанке, экскурсии в Свияжск. Вместе с этим появляются десятки объявлений с предложением таких услуг.
Еще одна тенденция – услуга аренды катеров для частных «покатушек».
Фото: © Ирина Смирнова / «РТ»
Прокуратура напоминает, что для перевозки пассажиров необходима лицензия. А чтобы ее получить, недостаточно просто иметь катер. Перевозчик обязан подтвердить, что судно находится в исправном техническом состоянии, оформить страховку и выполнить ряд других обязательных требований. Работа без лицензии грозит не только штрафами до 200 тыс. рублей и приостановлением деятельности, но и уголовной ответственностью, если выяснится, что незаконный бизнес приносит крупный доход.
Еще одна тенденция – услуга аренды катеров для частных «покатушек». Для того чтобы покататься по реке веселой компанией, маломерные суда порой арендуют люди, не имеющие удостоверений ГИМС на право управления маломерными судами.
– Случись что, ответственность прежде всего понесет человек, который управлял судном. Но если выяснится, что владелец сознательно передал катер человеку без права управления или допустил другие нарушения, ему также придется за это отвечать, – отметил Фатуллаев.
По его словам, в этом году по требованию транспортной прокуратуры было заблокировано пять сайтов, предлагавших заказать незаконные прогулки по воде, а также купить права на управление маломерными судами. А сайт «Авито» удалил 24 объявления с предложениями купить удостоверения ГИМС.
Однако, как признают в прокуратуре, никакие проверки не помогут, если те, кто выходит на воду, не почувствуют личную ответственность.
– Многие выходят на воду за свободой и отдыхом. Но свобода не отменяет ответственности. Вода ошибок не прощает, не надо играть со смертью в игру «догони меня», – предупреждает транспортный прокурор.
Не пропустите самое интересное в Max и Telegram-канале газеты «Республика Татарстан»
Больше статей и новостей в «Дзен»
