«В ПЕРВУЮ ГРУППУ ВОШЛИ И ВОЗРАСТНЫЕ МУЖЧИНЫ»
– Виктор Николаевич, опишите средний портрет татарстанца, решившего пойти на службу в Войска беспилотных систем.
– Такой обобщенный портрет составить невозможно. Поскольку у каждого кандидата на контракт всё очень индивидуально. Это люди самых разных возрастов и профессий. Например, сейчас на базе подготовки Минобороны уже проходят обучение молодые ребята – учащиеся технических учебных заведений Татарстана. Узнав о наборе, они взяли академический отпуск, чтобы попасть в эти войска. У молодых продвинутых ребят, увлекающихся этим направлением деятельности, перспективы службы вызвали очень большой интерес. На базе подготовки они прямо горят учебой – в свободное время ищут информацию в открытом доступе, внимательно изучают дополнительную литературу.
В то же время в первую группу обучающихся вошли и возрастные мужчины. Это специалисты, имеющие большой опыт работы по программированию на крупных предприятиях оборонно-промышленного комплекса. Они прекрасно разбираются в сложных схемах, имеют опыт сборки таких агрегатов. Например, в числе таких спецов к нам пришел мужчина 1981 года рождения. На собеседовании выяснилось, что это очень ценный и опытный сотрудник. И его, 45-летнего, сразу запросило к себе воинское подразделение, где требования по возрасту – до 35 лет.
– Есть такие, кто не прошел отбор? По каким критериям их забраковали?
– К нам обращаются в среднем пять человек в день. Но требования жесткие. В числе причин отказа – наличие судимости, возраст старше нужного, неподходящие компетенции для предстоящей службы, слабое здоровье. Напомню: для оператора беспилотного аппарата предельный возраст – 35 лет, для программистов, техников, водителей, персонала, обслуживающего аэродром базирования, – до 45 лет. По физическому состоянию тоже есть нормативы – это группа здоровья А или В. Кроме того, оператору беспилотника нужно иметь хороший вестибулярный аппарат.
ПО ПОСЛЕДНЕМУ ПИСКУ ТЕХНИЧЕСКОЙ МОДЫ
– Вы побывали на базе подготовки военнослужащих Войск беспилотных систем. Расскажите об условиях обучения.
– Это очень современный полевой лагерь. Конечно, это не палатки в лесу или военные каркасные шатры, которые мы обычно привыкли видеть, например, на военных сборах. Нет, это настоящий военный городок, где есть всё необходимое: учебные классы для обучения, бытовые и спальные комнаты, столовая, душевые, все они соединены переходами. Всё очень продумано для удобного и комфортного пребывания военнослужащих. А учебные классы, лаборатории по сборке беспилотников – отдельная история. Они оборудованы по самому последнему слову техники. Ноутбуки, компьютеры, планшеты – всё это новейших разработок. Если сказать гражданским языком: вся техника для обучения скомплектована по последнему писку технической моды.
Так что материальная учебная база создана очень продуманно и грамотно. Кроме того, имеется обычный автодром и баггидром. На них проходят обучение водители. Ведь в расчет беспилотного подразделения входит не только сам оператор беспилотника, но и водитель, техник и сапер. К водителю, кстати, тоже особые требования. Он должен уметь ездить на всем, что движется! Хоть на четырех колесах, хоть на двух, если потребуется – и на одном.
Боец должен уметь ездить на всем, что движется.
Фото: © Владимир Дынник / «РТ»
– А сам оператор беспилотника должен уметь водить автотехнику?
– Обязательно! В бою военнослужащие беспилотного расчета должны быть взаимозаменяемы. Поэтому и оператор беспилотника должен уметь водить как минимум квадроцикл, в идеале – еще и мотоцикл. Разумеется, в подготовку входят также огневая подготовка, тактическая медицина, топография.
Необходимо также знание принципа работы приемников, передатчиков, антенн. При этом надо уметь программировать свое оборудование: дрон, пульт, очки. Кроме того, как и обычных военнослужащих, их обучают маскироваться, читать карты, ориентироваться в неизвестных местах. Умение и навыки маскировки, учитывая реалии современной войны и роль в них оператора беспилотника, особого, пристального внимания к нему противника – важнейшая часть уроков маскировки.
«НЕОБХОДИМО ОПЕРЕЖАТЬ ПРОТИВНИКА ИЛИ ОТВЕЧАТЬ ЕМУ СОРАЗМЕРНО»
– Кто преподаватели?
– Это участники СВО, опытнейшие в этом направлении. Среди них есть и парни 20 с небольшим лет и возрастные ветераны СВО – 55–60 лет. Это именно те, кто с самого начала спецоперации, еще с 2022 года, начали сами изучать первые беспилотники, учились ими пользоваться, перепрошивать трофейные, читали литературу по теме. То есть это те люди, которые стояли у истоков создания беспилотных систем Вооруженных сил России. Как мне рассказал один из них, в первые месяцы СВО он еще ничего не умел. И вот когда им волонтеры привезли в подразделение первый «мавик», он поднял его в воздух, «полетел» и… его «мавик» тут же перехватили украинские операторы беспилотников! Посадили у себя российский трофей… У них-то в ВСУ еще до начала СВО шла серьезная подготовка подразделений операторов беспилотников к предстоящей войне, – отметил мой собеседник. – Но мы быстро нагнали противника. Сейчас, конечно, эти парни – опытнейшие мастера, асы малой авиации. И своим бесценным боевым опытом делятся с новобранцами.
Кроме преподавания, эти специалисты с боевым опытом постоянно работают над созданием новинок. Отправляют свои разработки на завод, там их тестируют и запускают в массовое производство. Ведь фронту постоянно нужны новые технические решения для беспилотников, необходимо опережать противника или отвечать ему соразмерно. Сейчас обновления в технике на линии боевого соприкосновения идут ежемесячно, а порой и еженедельно.
Для тех, кто желает подписать контракт на службу в Войсках беспилотных систем в Татарстане, открыта горячая линия по номеру 117. Если кандидат по предварительным параметрам подходит для заключения контракта в Войска беспилотных систем, его контактные данные передадут специалисту в пункт отбора.
Бойцы новых войск будут управлять всем, что летает, плавает и движется по земле без пилота. Контракт с Минобороны заключается на срок от одного года и не продлевается автоматически. Кроме того, военнослужащего не будут переводить в другие войска. Обучение проходит в течение 60 дней.
С 1 января в Татарстане до 2,9 млн рублей увеличили выплаты гражданам, желающим заключить контракт с Минобороны РФ. Это одна из самых высоких выплат в стране и самая высокая в ПФО.
Узнать больше о подписании контракта с Министерством обороны РФ в Республике Татарстан, о дополнительных премиях, льготах и выплатах можно на сайте heroes-tatarstan.ru. Также можно также обратиться в Пункт отбора на военную службу по контракту (1-го разряда) по адресу: Казань, ул. Аэропортовская, 1/40; тел. +7(843)221-44-52. Жителям других регионов нужно позвонить по номеру 8-800-222-59-00 или по межрегиональному номеру кол-центра 117.
Добавим также, что в Татарстане действует максимально простая процедура для подписания контракта на службу в Войсках беспилотных систем. Подробнее читайте в материале «РТ» Выплаты и 3 тысячи льгот: почему контрактники ВБС выбирают Татарстан.
Не пропустите самое интересное в Telegram-канале газеты «Республика Татарстан»
Больше статей и новостей в «Дзен»