Наступила весна – самое время беречь от разрушения дорожные артерии. В республике традиционно на месяц, с 15 апреля по 14 мая, вводится временное ограничение движения по автодорогам регионального значения тяжеловесных транспортных средств.
На недавнем брифинге в Казани заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Артем Чукин рассказал, что временное ограничение движения большегрузов по автодорогам вводится в соответствии с постановлением Кабинета Министров. Соответствующий документ был своевременно опубликован в средствах массовой информации.
Напомним, что по результатам проведенной диагностики предельная нагрузка на одиночную ось большегруза не должна превышать шести тонн, на двухосную тележку допустима нагрузка по пять тонн, а на трехосную – по четыре тонны на каждую ось. На дорогах появятся и временные знаки. Причем, по словам Артема Чукина, татарстанские меры далеко не самые строгие. Ограничения вводят все наши соседи, а в Башкортостане и Чувашии они еще жестче.
По результатам проведенной диагностики предельная нагрузка на одиночную ось большегруза не должна превышать шести тонн, на двухосную тележку допустима нагрузка по пять тонн, а на трехосную – по четыре тонны на каждую ось
К тому же определен перечень транспортных средств, которых временное ограничение не коснется. К ним относятся, например, те, что перевозят продукты питания, лекарственные препараты, животных, семенной фонд, удобрения, международные грузы, пассажиров, а также автомобили грузоподъемностью до шестнадцати тонн, перевозящие топливо или оборудование, необходимое для ликвидации чрезвычайных ситуаций. Остальным тяжеловозам придется приобрести специальное разрешение – как компенсацию причиняемого дорогам сверхнормативного вреда. Для этого нужно подать заявление в электронном виде через портал госуслуг РТ или обратиться в подразделения ГБУ «БДД» в Казани, Набережных Челнах, Альметьевске и Нурлате. Заявители из других регионов могут получить разрешение только в головном офисе в Казани. За прошлый год в республике было выдано около девяти тысяч таких разрешений.
Если тяжеловесное транспортное средство движется по дорогам республики без соответствующего разрешения, это расценивается как нарушение ст.12.21.1 КоАП РФ, что влечет для юрлиц штраф до 500 тысяч рублей, а для водителей – меры вплоть до лишения права управлять транспортным средством. Кроме того, в соответствии со ст. 27.13 КоАП РФ транспортное средство может быть задержано до получения разрешения или перегрузки лишнего веса на другие машины.
| Определен перечень транспортных средств, которых временное ограничение не коснется. | |
| К ним относятся, например, те, что перевозят продукты питания, лекарственные препараты, животных, семенной фонд, удобрения, международные грузы, пассажиров, а также автомобили грузоподъемностью до шестнадцати тонн, перевозящие топливо или оборудование, необходимое для ликвидации чрезвычайных ситуаций. | |
Есть ли случаи подделки разрешения? По словам заместителя начальника Управления ГИБДД по РТ Рустама Ибрагимова, такое случается довольно редко. К примеру, в прошлом году зафиксировано всего девять таких случаев. По всей видимости, овчинка не стоит выделки – стоит разрешение 1,6 тысячи рублей, а если задержат с подделкой, то платить штраф придется по полной программе...
Весеннее ограничение движения большегрузов касается не только региональных трасс, но и, конечно, столицы республики. А состояние некоторых казанских дорог, увы, далеко от идеального. И если центральные автотрассы более-менее соответствуют требованиям, то небольшие и дворовые дороги порой хуже проселочных.
Пример? Да хоть улица Академическая, состояние которой не в силах сохранить никакое ограничение движения большегрузов. Здесь можно в любое время года хоть на танке передвигаться, хуже уже не будет. Почему это происходит? По словам заместителя председателя комитета внешнего благоустройства Казани Райеса Зайнутдинова, из-за хронического недофинансирования ремонта и содержания дорог. И если в прошлом году на эти цели в бюджете Казани было предусмотрено три миллиарда рублей, то нынче – втрое меньше. Так что на небольшую улочку, расположенную, кстати, в центре Казани, денег, скорее всего, опять не хватит.
Если тяжеловесное транспортное средство движется по дорогам республики без соответствующего разрешения, это расценивается как нарушение ст.12.21.1 КоАП РФ, что влечет для юрлиц штраф до 500 тысяч рублей
Правда, Райес Зайнутдинов пообещал провести здесь нынче ямочный ремонт. Одно непонятно – как можно проводить «латание дыр» на дороге, представляющей собой скопище ям и ямищ? По всем стандартам здесь нужен ремонт капитальный, а он, как пояснил чиновник, на улице Академической в этом году не предусмотрен. Неужели сотрудникам одной из старейших в стране газет – «Республики Татарстан», которая в апреле будущего года отметит свое столетие, придется встречать высоких гостей на соседних улицах и вести их в редакцию пешком? Понятно же, что если ремонт не сделать в нынешнем году, то в будущем уже не успеть…
Но не будем о грустном. Сохраним хотя бы те дороги, что пока находятся в нормативном состоянии. Следить за соблюдением ограничения будут не только на стационарных постах весового контроля, но и посредством мобильных групп. Так что хуже быть не должно. А лучше? Посмотрим.
