ВИДЫ НА УРОЖАЙ НЕПЛОХИЕ
По данным Минсельхозпрода РТ, сейчас в республике завершается первый укос многолетних кормовых трав – заготовлено 1,5 млн тонн сенажа (46% от плана) и 220 тыс. тонн сена (69% от плана). В 21 районе первый укос уже завершили, в 12 районах косовица близка к завершению, а в 19 районах начали второй укос. В личных подсобных хозяйствах заготовлено 500 тыс. тонн сена (74% от потребности).
С 15 июля аграрии приступят к уборке рапса, с 20 июля начнут убирать озимые зерновые.
В целом картина на полях благоприятная. «Виды на урожай по всем культурам неплохие», – доложил на совещании в республиканском Доме Правительства 10 июля заместитель Премьер-министра – министр сельского хозяйства и продовольствия РТ Марат Зяббаров.
По его словам, в предстоящие две недели прогнозируется достаточно комфортная погода, без критически высоких температур.
– Она будет благоприятно влиять на налив зерна и повышение его качества, – отметил министр и порекомендовал организовать на полях двухсменную работу комбайнов.
Вопрос, насколько это будет возможно в условиях нынешнего дефицита топлива.
МОСКВА ДЕРЖИТ РУКУ НА ПУЛЬСЕ
Снабжение агропромышленного комплекса горюче-смазочными материалами, в первую очередь для проведения уборочной кампании, федеральные власти объявили приоритетной задачей.
В конце прошлой недели в Минсельхозе РФ прошло совещание с участием представителей Минэнерго, Федеральной антимонопольной службы, региональных профильных министерств, на котором обсуждали потребности в топливе для АПК. «Минэнерго подтвердило наличие необходимых объемов топлива. Сейчас основное внимание уделяется своевременному доведению ресурсов до аграриев. Совместно с регионами и нефтяными компаниями ведется работа по заключению прямых договоров, определению региональных операторов, закреплению сельхозпроизводителей за нефтебазами и АЗС. Возникающие точечные вопросы решаются в оперативном порядке», – сообщил по итогам совещания Минсельхоз РФ.
В том, что проблем с поставками топлива для сельхозотрасли нет, министерство заверило и Президента России Владимира Путина. «Надеюсь, что так и будет», – выразил надежду глава государства.
Однако, как показал проведенный «РТ» опрос представителей ряда хозяйств республики, ситуация выглядит не столь однозначно.
ГИГАНТЫ ПОЗАБОТИЛИСЬ О ЗАПАСАХ
Холдинг «Август-Агро», в активе которого более 200 тыс. га земли в восьми районах республики, еще в начале года просчитал возможные риски и заблаговременно создал топливный резерв: во всех хозяйствах установили дополнительные емкости для хранения горючего. Сейчас проблем с заправкой техники нет, запасы имеются, сообщили нам в пресс-службе компании. При этом в холдинге «Август-Агро» не скрывают: как будет развиваться ситуация, пока предсказать сложно.
Заранее запасли 100 тонн дизтоплива и в компании «Союз-Агро» (Альметьевский район), владеющей двумя элеваторами по 50 тыс. тонн и крупным молочным комплексом почти на 4000 коров.
– Перебои в работе на полях случались, но были связаны не с поставками ГСМ, а с дождями. На сегодня мы заготовили 75% необходимого объема кормов и приступили ко второму укосу многолетних трав, – рассказал директор научно-производственного центра предприятия Рубин Багманов.
В агрофирме «Возрождение» (Арский район) запасов солярки не делали, но срыва уборочной не опасаются. По словам генерального директора Ильгизяра Садыкова, перебоев с поставками льготного топлива от компаний «Татнефть» и «ТАИФ» по цене 95 тыс. рублей за тонну нет. Но и при льготных ценах затраты на ГСМ у фирмы выросли. Соответственно, по оценкам Садыкова, процентов на 10% вырастет и себестоимость молока.
«ДОРОЖЕ, ЧЕМ НА АЗС!»
Тем временем в хозяйствах помельче уже в полной мере ощутили на себе топливный кризис.
Глава животноводческого КФХ в Тюлячинском районе Рафик Салахиев описывает ситуацию как крайне тяжелую: стоимость молока снизилась, а цена на дизельное топливо выросла до 90 рублей за литр. Ежедневно хозяйству нужно 400 литров, при этом приобрести топливо в нужных объемах негде.
Фермер Николай Скоков из Новошешминского района занимается коневодством, а также выращивает на 3,5 тыс. гектаров подсолнечник, рапс, пшеницу, ячмень и овес.
– Весной покупал дизтопливо через РАЦИН (Республиканский агропромышленный центр инвестиций и новаций – «РТ») по 52–55 рублей за литр, а сейчас оптовики предлагают по 90 рублей – даже дороже, чем на АЗС! При этом солярка еще и в дефиците. Нам на уборочную кампанию для 16 единиц техники требуется 1,5–2 тыс. литров дизтоплива в день (в среднем по 125 литров на одну машину), а на заправках больше 50 литров не заливают, – обрисовал ситуацию Скоков. – Сейчас, чтобы приобрести тонну солярки, приходится отдавать 10 тонн зерна. Разве это справедливо? Чтобы успеть закончить уборку, придется отдавать зерно перекупщикам почти даром, и хозяйство снова уйдет в убыток.
По словам фермера, сейчас он расходует последние остатки топлива, чтобы завершить сенокос и заготовить корма. А что делать дальше, когда начнется уборка, фермер не знает.
– Если в нынешней ситуации власти не окажут нам, сельхозпроизводителям, срочную поддержку и не обеспечат льготной соляркой, часть урожая останется неубранной, а мы просто не выживем. Боюсь, что в создавшихся условиях не меньше половины фермеров будут вынуждены свернуть свое дело, – предрекает Николай Скоков.
Фермер из Высокогорского района Азат Ахметов – один из тех, кто уже задумался о закрытии убыточного агробизнеса.
– Представьте, покупать солярку по 100 рублей и выходить в поле! Это же не легковой автомобиль заправить, тут совсем другие объемы! Только на один трактор ежедневно нужно от 150 до 200 литров топлива. Пока как-то выкручиваюсь, но впереди – уборочная, боюсь, что с ней не справлюсь, – переживает Ахметов.
СПАСУТ ЭЛЕКТРОТРАКТОРЫ?
Тем временем часть руководителей фермерских хозяйств рассматривает перевод техники на альтернативное топливо.
По словам владельца фермы «Ягодная долина» (Зеленодольский район) Ильдара Ситдикова, на сезон хозяйству нужно около тонны дизтоплива, и взять его в таких объемах сейчас негде. Поскольку в хозяйстве выращивают не зерно, а ягоды, топливо по льготной цене ему не положено, а цена в 90 рублей за литр очень кусается. Поэтому глава «Ягодной долины» решил сделать ставку на электрификацию: в его автопарке уже есть электромобили для доставки продукции, сейчас он заказал в Китае электроавтобус и изучает варианты приобретения электротракторов.
Спрос сельхозпроизводителей на газовое оборудование для техники, по данным «Росагролизинга», пока носит фрагментарный характер. Главный барьер для масштабного перехода на альтернативное топливо – внушительные затраты на переоборудование и технические нюансы эксплуатации такого оборудования, которые не всегда совместимы с полевыми условиями. (О ситуации с переводом авто на газ «РТ» ранее писала подробнее в материале Все – на газ: водители Татарстане из-за нехватки бензина ринулись переоборудовать машины.)
«ПЕРЕБОЕВ НЕ НАБЛЮДАЕТСЯ»
В Минсельхозпроде РТ подтвердили: крупные хозяйства, заранее создавшие резервы, чувствуют себя сейчас увереннее.
«С начала года сельхозтоваропроизводителями закуплено 76,6 тыс. тонн дизельного топлива и 5,9 тыс. тонн автомобильного бензина. В рамках государственной поддержки нефтяные компании – ПАО «Татнефть» и ГК «ТАИФ» выделили региону 140 тыс. тонн льготного топлива. Перебоев в поставках и распределении топлива на данный момент не наблюдается.
Всего на сегодня отгружено 53 692 тонны льготного дизельного топлива: «Татнефть» отгрузила 23 696 тонн, «ТАИФ» – 29 996 тонн. Стоимость льготного дизельного топлива составляет 95 тыс. рублей за тонну (в пересчете – 78,85 рубля за литр). Средняя цена на автозаправочных станциях по розничной сети – 80,55 рубля за литр. Стоимость коммерческого дизельного топлива составляет 130 тыс. руб. за тонну», – сообщили вчера в министерстве в ответ на наш запрос.
В Минсельхозпроде отметили, что постоянно мониторят ситуацию с обеспечением хозяйств топливом и взаимодействуют с поставщиками для своевременного и равномерного распределения ресурсов.
На вопрос «РТ», планируется ли как-то поддержать малые и средние сельхозпредприятия, которые оказались наиболее уязвимыми перед ростом цен на топливо и его дефицитом, в министерстве ответили, что работа по обеспечению таких предприятий необходимыми объемами топлива для проведения уборки ведется.
Не пропустите самое интересное в Max и Telegram-канале газеты «Республика Татарстан»
Больше статей и новостей в «Дзен»
