РАСХОДЫ РАСТУТ
Тарифы на проезд в общественном транспорте традиционно увеличиваются в республике после Нового года. С января 2026-го они выросли на 3–6 рублей. При этом стоимость проезда сделали одинаковой для разных городов – 46 рублей для крупных (Казань, Набережные Челны, Нижнекамск, Зеленодольск, Альметьевск), 33 рубля для маленьких (Заинск, Нурлат, Мензелинск и др.).
Сейчас год заканчивается, и в Госкомитете по тарифам получили очередные заявки от исполкомов городов и районов (транспортные предприятия обращаются в комитет не напрямую, а при посредничестве местных властей) с просьбами поднять тарифы на проезд.
«Госкомитет в настоящее время рассматривает предложения, представленные исполнительными комитетами муниципальных образований на 2027 год. При рассмотрении предложений Госкомитет проверяет и анализирует экономическое обоснование расходов перевозчиков. Ключевыми статьями являются расходы на топливо и смазочные материалы, запасные части, оплату труда работников, а также расходы на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава», – отметили в ведомстве.
ПО КАРТЕ ДЕШЕВЛЕ
По информации Госкомитета, власти Казани предлагают повысить тариф на проезд во всех видах транспорта до 60 рублей при оплате наличными, до 50 – по банковской карте и до 46–48 рублей при оплате электронным проездным (в зависимости от количества поездок в пакете). Судя по всему, казанские перевозчики решили полностью искоренить среди горожан привычку расплачиваться «живыми» деньгами, чтобы они не оседали в карманах кондукторов.
В остальных городах республики считают, что тариф должен быть одинаковым при любом способе оплаты – наличными, банковской или транспортной картой, но его нужно поднять. Самая высокая планка оказалась у автобусников Зеленодольска – 77 рублей за поездку. Нижнекамск предлагает тариф 60 рублей, Набережные Челны – 56, Альметьевск – 55, Лениногорск и Мензелинск – по 46 и 45 рублей соответственно.
Предполагается, что для пенсионеров и льготников цена проезда не изменится – единый социальный проездной билет будет стоить по-прежнему 683 рубля.
РАВНЕНИЕ – НА КАЗАНЬ
– Да, наша расчетная стоимость поездки в автобусе составляет 77 рублей, она экономически обоснована, – заверил «РТ» руководитель зеленодольского ПАТП (единственного в городе) Дмитрий Грузков. – Насколько поднимет тарифы Госкомитет по тарифам, мы не знаем, но они всегда отталкиваются от цены проезда в Казани. Думаю, что после повышения стоимость останется единой для всех крупных городов. Установят 50 рублей, значит, будет 50, хотя этого недостаточно.
По словам Грузкова, автопарк предприятия сегодня насчитывает 94 автобуса.
– По нормативам автобус должен ездить не более 10 лет, ежегодно нам нужно приобретать десять автобусов. В 2024 году мы приобрели 10 «Лотосов» на 6-й маршрут, 12 машин было куплено в прошлом году на маршрут №2. На днях получили 8 автобусов «СИМАЗ», это красные автобусы, которые будут перевозить пассажиров в городе и районе, мы их еще за конкретным маршрутом не закрепили, но мне бы хотелось решить вопрос в поселке Васильево, на внутрипоселковых маршрутах, потому что там сейчас ездят старые пазики, – обрисовал ситуацию руководитель ПАТП.
«ВОСЕМЬ ПЕРЕВОЗЧИКОВ ОБАНКРОТИЛИСЬ»
В свою очередь в комитете по транспорту исполкома Казани повышение тарифов полностью поддерживают – перевозчиков нужно спасать.
«В стоимости проезда они обосновывают рост затрат на топливо, запчасти и коммунальные услуги. Исполком Казани на размер тарифа не влияет, но заинтересован в сохранении стабильной работы общественного транспорта. Добавим, что перевозчики испытывают дополнительные финансовые сложности из-за недофинансирования проезда льготников. В результате с 2020 года с рынка перевозок по причине банкротства ушли восемь компаний. Сегодня транспортную сеть города обслуживают семь перевозчиков – два муниципальных унитарных предприятия (МУП «Метроэлектротранс» и МУП «ПАТП №2») и пять частных перевозчиков», – сообщили в профильном комитете.
Окончательное решение по поводу стоимости проезда Госкомитет по тарифам примет 1 декабря.
Не пропустите самое интересное в канале MAX газеты «Республика Татарстан»
Больше статей и новостей в «Дзен»
