За минувший купальный сезон в Татарстане на водных объектах погибли 68 человек, из них шестеро детей. Каждый такой случай – это огромная трагедия для близких и родных. По­этому о правилах безопасности на воде нужно помнить всегда, а не только в летний период. О том, по какой причине тонут люди и что предпринимается, чтобы таких случаев становилось меньше, рассказал главный государственный инспектор РТ по маломерным судам Юрий Венедиктов на пресс-конференции в «Татар-информе».

Если сравнивать статистику с аналогичным периодом прошлого года, то трагических случаев на воде стало в целом чуть больше. Однако, учитывая, что лето было очень жарким, статистика могла быть гораздо плачевнее. Ведь основная причина гибели – это купание в необорудованных местах. На неё приходится почти три четверти несчастных случаев. По­этому своевременное создание организованных мест отдыха у воды дало свои результаты. В частности, минувшим летом в республике оснастили спасательными постами семь мест массового отдыха людей рядом с водными объектами (там, где пляжи пока создать невозможно). Кроме того, за последние два года было оборудовано четырнадцать пляжей, а в следующем году запланировано создание ещё тринадцати в десяти районах республики.

Вторая по значимости причина гибели – это падение в водоём с лодки. В этом году так погибли двадцать человек. Население активно использует маломерные суда, как правило для рыбной ловли. В период межсезонья повышаются природные риски, связанные с выходом на воду, – это шквалистый ветер, волны, мели, понижение температуры воды, раннее наступление темноты. Сейчас температура воды около семи градусов, и с каждым днём она понижается. Поэтому возрастает риск гибели от переохлаждения. От резкого толчка или порыва ветра человек внезапно оказывается за бортом, а моторная лодка идёт дальше без хозяина. И это не какой-то уникальный случай.

Поэтому необходимо соблюдать правила безопасности: не выходить на воду в тёмное время суток, если судно не оборудовано сигнальными огнями; передвигаться только в проверенных местах на пониженной скорости с эхолотом; обязательно надевать спасательный жилет. «Многие судоводители не представляют, что такое правильный спасательный жилет, – подчеркнул Юрий Венедиктов. – Во-первых, у него должен быть подголовник, который в экстренной ситуации удержит голову человека над водой, даже если он без сознания. Во-вторых, это наличие ремней, которые застёгиваются между ног и не дадут выпасть из жилета. В-третьих, это правильная «плавучесть» жилета, когда он переворачивает человека лицом вверх, чтобы он не захлебнулся. И, конечно же, яркий цвет, который видно издалека».