Сентябрь на Горьковской железной дороге прошёл под лозунгом «Детям – безопасную железную дорогу». В Татарстане в ходе этой акции были проведены 270 занятий с более чем тремя тысячами школьников и студентов.

Тематические фильмы, лекции, беседы, информационные буклеты – все формы пропаганды безопасности хороши, если достигают цели. Ну а для тех, кто слушает, но не слышит, железнодорожники совместно с полицией организовали около семисот профилактических рейдов. Работали на самых популярных несанкционированных переходах через стальные магистрали.

Как сообщил на пресс-конференции в «Татар-информе» заместитель главного инженера ГЖД Евгений Ананьин, в ходе планового месячника, приуроченного к началу учебного года, было выявлено 480 нарушителей. Причём два десятка юных и не очень граждан попались, согласно полицейской базе данных, вторично, заработав штраф. Он сравнительно небольшой, но вкупе с не слишком приятной беседой об административном правонарушении и потерей времени (которое и пытались сэкономить, прыгая через рельсы) способен оказать необходимое воздействие.

К сожалению, вдоль всей дороги караул не выставишь и не объяснишь всякому «нелегальному перебежчику», что лучше потерять несколько минут, чем целую жизнь, и что пьяному в реальности лучше не соваться на рельсы. Не приставишь психиатра и к тем, кто отказывается верить в очевидную, казалось бы, опасность катания на крыше вагона. Страх, похоже, неведом разного рода «зацеперам» и тем, кто не глядя по сторонам, ходит по путям в надвинутом капюшоне, разговаривая по телефону с наушниками, не дающими шанс услышать приближающийся поезд.

С начала года на железной дороге только на территории Татарстана погибли уже девятнадцать человек, включая двоих детей, совершивших самые распространённые, по статистике, фатальные ошибки. Один из них переходил пути в неположенном месте, а другой, взобравшись на вагон, оказался рядом с высоковольтным проводом…

Не будем сейчас рассуждать, чем руководствуются любители экстремальных развлечений, но вот на пересечение путей в неположенном месте порой толкает отсутствие в обозримом пространстве разрешённого перехода. И речь не о таёжных просторах, а об участках, проходящих вблизи жилых массивов. Проблемой этой нынче озаботились и в ГЖД: по словам Евгения Ананьина, в Казани, к примеру, до конца года планируется оборудовать два одноуровневых пешеходных перехода с ограждением, резинокордовым настилом, световой и звуковой сигнализацией. Они появятся на станции Восстание и на перегоне Дербышки – Киндери.